Протестували Porsche Macan Turbo

/**/
Днями для однієї благородної справи мені знадобився гарний таз.
Звичайно, такому ідіоту як я все-таки довірили хорошу машину Бувнавіть вибір і він складався з 4 Поршаків:Макан турбо, Кайєн турбо, Кайман і Панамера лонг. Панамера лонг - супер варіант, але требабуло покласти 4 валізи, а там маленький багажник.Вибір упав насвіженький Макан турбо. Машину брали о 8-й вечора і віддавали о 7-йранку.Було темно і особливо було не до фото.Парочку фоток спер уalan-11 і парочку у брата royal1k, який зі мною трохи попалив гумуі бензин :)
Якогось дикого захоплення я не відчув, чесно, так, їде круто. Алеза наявності таких грошей, я б таку машину не купив. Мені надалитопову версію Макана за 150 000 євро валюти. 400 л.С. 550 нммоменту, 4.8 до 100, повний привід, 7 ступка PDK. Звичайно ж, післямоїх сил це ракета. Особливо у режимі Спорт+. 4.6с до 100 км. Дужевідчутно. Ще кілька секунд і було 200. Швидкість не відчуваєтьсявзагалі. Сидіння як під мене. Хоча, якби я сів у них ще півторароки тому, коли я мав +25 кг, я б хрін помістився. У салоні всекомфортно, доступно і майже зрозуміло (не люблю багато кнопочок).Багато хто знає про якість доріг у Києві. Так ось. Було відчуття, що летимо в повітрі. Я не про те, що "топи на газ, ями будуть меншпомітними". А саме про те, як відпрацьовує підвіска. Шикарно. Лайк.Шумоізоляція на найвищому рівні. Безумовно, ті люди, які говорять "занадто велику витрату", повинні відразу розуміти, що ця машина недля них. Так, у Макані витрата велика. З активною їздою виходилоблизько 17л. Дивитися на борту. Комп. У момент "газ у підлогу" врежимі спорт+ ми боялися. Скажу так. За 50 км активної їзди у наспішло майже пів бака бензину :) Загалом, машиною я задоволений.Впевнений, та ЦА, для якої її буде створено, буде задоволена. Як некрути, це все ж таки PORSCHE.

На цьому відкланяюся. Сподіваюся, хоч комусь так було цікаво. ВсімLOVA LOVA