І так по порядку … Почнемо з приладки, а точніше зі стрілкоютахометра та її зависанням рівно на 2000 оборотів 😅
Як виявилося, все не так вже й погано)
Просто коли я робив пересвіт, я змінював шкали, а шкали я склеїв на2х сторонній скотч, + до всього я змінював повністю стрілки дляпідсвічування, і як показала практика, від тепла скотч відійшоввід шкали, і чіпляв за вісь на яку кріпиться стрілка ) все поправиві все відмінно працює новий, і продзвонити старий … різниця ах@етьяка… 17.1, на першій клемі (новий комутатор) <
14.1 на другій клемі (новий комутатор) чому така різниця з першоюклемою, я не знаю🤔
А тепер дивимося на старий комутатор 1.7 🤦♂️ перша клема
2.6 на другій клемі (старий комутатор)
Якщо я правильно думаю, то старий комутатор свого походу віджив, якщо судити з тестеру)
Повернемось назад до нового )
>І ось пішла заміна)
До речі, на рахунок термопасти не впевнений, і не знаю скількитреба було нанести, але зробив по максимум 😅, зайве витекло)
Як говориться, від душі😅
На своєму місці ) не багато засрал)
До речі, відмінності з низу є, там є дірочки, не зрозумію тількидля чого, і у чому різниця . Зліва старий, з права новий Що дастьзаміна цього комутатора, покаже час. Поки що жодних змін не бачу😊
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.