/**/
Продовження попередньої теми…
Сьогодні була друга спроба реанімувати насос гуру, щоб не гудів ...і в тозі танці зі збубном не допомогли. Що було зроблено :< br/>
1.Замінив колечко (в гусі що на шлангу високого тиску) вставляєтьсяв насос
2. Обрізав шланги з бочка в подачу насоса (місця де були задавленіхомутами)
< 3.Промив ще раз бочок для рідини
4. Долив свіжої рідини
Результат :< /b>
1. На холодну як і до всіх маніпуляцій шуму не було, як тількивиходимо на робочу температуру, відразу з'являється гул, і яктільки виходимо на 800 оборотів гул ще сильніше (якщо дати газу, гул затихає ).
2.Спершу було кермо легке, після того як проїхало +\- 10 км кермостало жорстким, при повороті кермо повертається в рівне положеннябез проблем .
3. Повітря в системі немає, в бочці немає піни і пузерів (тобтопідсмоктування повітря виключено зі списку). В принципі, як вінтільки загудів уперше, у бочці повітря і піни не було.
4.При вивороті керма в будь-яку зі сторін, звук гулузмінюється.
На холодну гулу немає, але є інший звук (як убитий підшипник). Алеє одне але! У цьому насосі немає підшипника взагалі! Він не такийпо збиранню як тут на драйві у всіх у бж. (хотів розібрати один зних показати, але забув відкрутити шків на машині, а без йогознімання не розібрати) то буде пізніше при нагоді Гул на прогріту.У бочці пузерів немає, піни теж, жижа стоїть рівно. Так самопитання є і по діжці рідини.
Для чого ця трубка? У всіх Хондоводів тільки подача та повернення, у мене ж третій варіант під питанням Трубка під третій вхід убочок, що це? Для чого він?
Так само побував на багатьох сто, поспілкувався з людьми, практичнов один тон сказали що потрібно добре промивати систему, дивитисярейку і знову таки (потрібний новий насос, типу старий спалив)br/>
Тільки питання як? і що там взагалі можна спалити? там усередині іпалити щось нічого …
:( а новий підідець як варто ((
Якщо у кого є якісь варіанти, підкажіть …)
і Питання щодо самої бочки теж цікаве, а саме про той третійвхід
Продовження слідує …
Всім добра
Коментарі6
Дуже схоже на якість масло може при робочій температурі ставати дуже рідке!або гур помирає але я лив равенол psf, ідемітсу лив відразу рейка потекла
Моя рейка як 1 рік бігає, ще 20 не відкатала. Була атф, це взагалі зі смерть рейкам. А в основному тільки оригінал
І пелюсткам ротора теж погано від неоригенальної рідини.
х\з допоможе чи ні. Якщо з насосом все гуд. Спробуй залити густішу жижу. Я при заміні лив idEMITSU 16470005, хтось ллє psf honda, хтось dexron II.
Я лив завжди оригінал. Як зрозуміти живий насос чи ні?
Як зрозуміти? Якщо багато сил йде на повороті, то швидше за все вже потрібна ревізія. Зазвичай Гур гуде і кермо важке.