Climatronic. Частина 2. Перевірка електричної частини

Вітаю всіх читачів свого бортового журналу. Є у мене золотеправило, яке стосується всіх девайсів, які я ставив на машину —спочатку перевірити, потім ставити. Не хочу мати сюрпризів, колирозкидано підлогу машини. Клімат Відразу скажу, що метою перевіркибула перевірка електричної частини (перевірка вакуумної частинипоки неможлива через відсутність вакуумної частини клімату) Хочуподякувати serik-arukpaev, golfmk2cli, variant-z Читаючи бортовики яких і спілкуючись з якимивсе стало на свої місця.Велике Вам спасибі!
Процедуру вирішив зробити перед гаражем (щоб не виймати акумуляторз машини). Що піч, впринципі, може працювати і без підкапотки, томупідкапотну частину проводки я спочатку не підключав.Для підключенняя зробив косу, в якій і +12В і маса приєднувалися через запобіжники10 А:
Со сторони акумулятора
З боку печі
Для того, щоб підключити клімат пічку електричною частиноюнеобхідно:
1. З'єднати коричневу фішку в лівій частині печі (маса блокукерування та виконавчих механізмів) з коричневою фішкою в правійчастині печі (маса моторчика печі) та відповідно мінусову клемуакумулятора. Як сполучну колодку я використовував "розочку" якабуде прикручена з лівого боку на масу кузова:Т.К. Відстань міжмасами коси клімату не дозволяють їх встромити в одну колодку, лівумасу я наростив шматком дроту:Це щодо "маси"
>
2. Щодо +12В. Для цього необхідно з'єднати на одній колодці 4дроти, а саме:
— чорно-жовтий (з зеленою фішкою, чому із зеленою, а не зжовтою — тут написано), < br/>
— червоно-білий (в оригіналі він з червоною фішкою, але япоміняв її на одноконтактну чорну, тому що у відповідь у мене наблоці запобіжників саме така),
— чорно-білий провід (з жовтою фішкою)
— чорно-червоний "хвостик" який стирчить з червоного роз'ємуна панельці клімату.

В якості колодки я використовував стандартний розгалужувач, якийставиться на блок запобіжників:

Все зібрав, увімкнув, табло відмигало кілька секунд, екранчикожив:Натискав кнопочки - заслінки ворушитися, швидкість двигунапічки змінюється. Вирішив перевірити помилки.Для цього необхіднонатиснути та утримати 2-3 сек клавіші Econ та клавішу з червонимквадратиком (temp+). В результаті клімат видав двіпомилки:Натискаємо клавішу "temp +" для переходу до наступноїпомилки:

> Зчитуємо помилки, поки на екрані не з'явиться напис 0000. Першапомилка стосувалася датчика температури зовнішнього повітря, друга- приводу виконавчого механізму заслінки повітрозабірника (тобтопід салонним фільтром) .

Після приєднання підкапотної коси з датчиком температуризовнішнього повітря та заміни моторчика, помилки зникли (дляскидання помилок натиснути та утримати Econ 2-3 сек):
< /p>
Помилки зникли, але сумніви залишилися. А саме - лякає менезаслінка повітрозабірника - за весь час (при натисканні різнихкнопок) вони стояли, як вкопані (міняв 3 моторчики - результатунемає). Хоча помилок клімат не видає. У зв'язку з цим чекаюкоментарів обізнаних товаришів. Ну і наостанок, переробив панелькуз б4 на панельку від б3. Всю інфу брав тут, за що ще раз дякуюСергію, за докладний звіт! Всім дякую, хто дочитав! Неламайтеся!