Усунення наслідків забитої обратки.

Взагалі, почалося з того, що 2 тижні тому почав підтікати радіатор.Я відповідно вирішив, що напевно термін експлуатації 20 роківвсе-таки добіг кінця (радіатор був 1988 року випуску). Був купленийновий радіатор і запланована його заміна на найближчівихідні.Змінюється він, до речі, дуже просто.Я навіть не знімавлижу.Єдине, що потрібно зняти це козирок над ним і сталевий корпус "карлсона" (4 саморізи, + попередньо від'єднати роз'єми самогокарлсона і датчика його включення) При цьому головне не втратитизапчастини, які потім доведеться переставляти на новий радіатор (внизу 2 гумові шайбочки, а зверху дві напрямні з металевими "щічками". Ще пораду - перекручуватимете датчик на новий радіатор -поставте нову алюмінієву або мідну шайбочку Я ось поставив стару (підказати не було кому) — тепер з-під датчика сопливить — нанайближчих вихідних планую перекрутити. І підійшла черга дозаливання антифризу (до речі хороший привід для його заміни! ) якосьмені не сподобалося, скільки його налилося в систему (підозріломало). Почав шукати причину - і знайшов - забита обратка (шланжик, який йде у верхню точку розширювального бачка. Причому забита "насмерть". І тільки тоді до мене дійшло, чому потік радіатор (знавці поправте, якщо я не правий) - у системі створилося дужевисокий надлишковий тиск, який не було через що скидати —відповідно найслабшою ланкою в мене, на щастя, виявивсярадіатор.Мій товариш в аналогічній ситуації поміняв ВСІ шланги, поки не розірвало верхній з відведенням, і тільки після його замінистало все добре (до причини він так і не докопав).

Пробивка шланга у мене зайняла близько години з помічником.Яке жбуло наше здивування, коли з трубки випав предмет за формою тарозміром відповідний фільтру від сигарети, тільки пластмасовий, після його усунення антифриз був успішно залитий, двигун заведений, і відпрацював до включення карлсона, проте з грубки дуло холоднеповітря.
Ввечері, почитавши форуми на vоlkswagen.msk.ru я знайшов тут:

? s…c8f& showtopic=48510& st=20
виявився повністю забитим. Призначення цього клапана таке - він єпідпірним клапаном, що дозволяє системі швидше набрати робочутемпературу, а маленький отвір призначений для того, щоб тиск недоходив до критично надлишкового. В результаті забитої зворотки япотрапив на новий радіатор 50 у.О., і 2 банки антифризу по 12 у.О. (хоча заміна ОЖ я планував на весну 2012 року). Радий, якщо мійгіркий досвід комусь стане корисним.