Загалом горить чек. Почитавши сканером є, помилка 46 Насосвторинного повітря низька напруга він же насос продуваннякаталізаторів, яких давно немає) Сам насос стоїть спереду зліва підбампером і багато його відключають, глушать і викидають, але сутьне в тому.
Стерши помилки, на холодну чек не горить десь 1, 5-2 хвилини, нагарячу десь через 40 секунд з'являється. Спочатку думав сам насос, поліз туди, з нього була скинута фішка, з'єднав, результатуніякого.
Потому думав на реле, бо стояло GM 90 491 314, змінив на Hella4RD003 520-13 b> , результату це теж не дало.
Читав, що коли його глушать, виймають на 50А у трикутнику, ареле залишають, що б не було помилки, але чет у мене не так… Щемомент, що перемикаючи реле, сам насос працює. Хто стикався зчимось подібним буду дуже вдячний. >
Коментарі17
Не пам'ятаю
Міняй і допоможе
А які показники повинні мати на робочій лямбді?
У динаміці при діагностиці від 0 до 5В показання повинні бути, а пара яка йде на нагрівач на урвище просто перевірити.
За цим пилососом при відключенні помилки не повинно бути
Читав, що помилка є, коли зняти реле ... Але в мене стоїть
Міняй лябди
Знати б, що це допоможе…
З насоса можна взагалі зняти фішку. Головне залишити фішку на пневмоклапані висить на внутрішньому вентиляторі, Помилка зазвичай горт саме по ньому.
У мене фішка скинути і чек не горить
На пневмоклапані роз'єм є
Читайте правильно помилку!
Яким чином?
ви чим читали?
Опель сканер, а перед цим Опком
Я у себе викинув цей насос і видалив на нього всю проводку. Чек не горить. Інколи горить із напруги по лямбді
Мені здається помилка не правильно рахована, це виконавчий механізм грубо кажучи (турбіна продування) і ніяких низьких напруг там не повинно. У себе відключив без проблем такого роду. Чек на холодну може показувати обрив нагрівача лямди або те, що з ...