Дрібниці, на які всі кладуть 2

Мелкочі. З них складається життя. Вони нас радують і вони насдратують. Мені важко дивитися на якусь поламану пластмаску, враховуючи її копійкову вартість. > ", "посади нагерметик" або "прикрути дротом" — не для мене. Можливо яперфекціоніст, хтось скаже за*рот. Це моя сутність і мені такподобається .

Отже, відступаючи від лірики, розповім про маленькі події, якірегулярно відбуваються з автомобілем.
Чохли ручки КПП та гальма стоянки від часу полопалися і місцямипорвалися.Скажу відразу, всякого роду колгосп з авторинку, знаписульками Форсаге і Расінг мені не подобається, прагну стоку.Були куплені заводські чохли і встановлені.

Новий чохол
не у фокусі (пардон), суть ясна — встановлено
чохол ручника простий до неподобства))
ап
На коробці повітряного фільтра не вистачало пари засувок, а це вжеполовина.

Через один блищать))

Зате без підсмоктування повітря
Йдемо далі. Всі знають, як швидко розбовтуються двері у Таврії, вихід простий, наклеїти на товщі товщі гуми. Зачиняються дверіщільніше, при їзді тороху через люфти немає, значить далірозбовтуватися не буде. Сидіння, тепер, щоб відкинути його, потрібно натиснути на клавішу. На одному з титульних фото салонуможна помітити, що у торпедо немає кришки запобіжників. Вона йшла вкомплекті з цією машиною в багажнику, будучи поламаною. Зберігаласясуто через наклейку, що позначає розташування запобіжників. Новакришка йде без цієї наклейки, її потрібно переклеїти на нову. Меніне дуже подобався шланг переднього омивача. Він був цілкомробітник, але вже задубілий від часу і сильно пожовклий. Чекати, коли переламається взимку в багнюку вночі на трасі не став, замінив. Новий шланг м'який і пружний, на вигинах не намагаєтьсяпереламатися.
Найважче при установці, це одягати його до насоса. Рідина з бачка, що витікає через насос, слизька, не дає натягнути кінець шланга.Рішення просте, феном підігрів край шланга і швидко, поки пальці непромокли, надів на штуцер насоса. У машині не працював сигнал.Контактне кільце витерлося геть-чисто, плюс, якісь розхлябаніпластмасські під кермом.Як тимчасова міра була встановлена ​​кнопкасигналу в торпеду в одну із заглушок. Може в природі і існує кнопкасигналу формою, як решта кнопок в салоні, але я її не знайшов.Використана була кнопка від ВАЗ 2110. Головне було красиво запилятикнопку в заглушку Проміж іншим виміряв компресію в циліндрах, нещодавно купленим компресометром. У всіх циліндрах 13, 5 атмосфер, як під лінійку. Ну і на завершення, в минулому запису я встановивнижні упори ляди на двосторонній. Скотч, ідея провальна, їхпотрібно кріпити шурупами, як це роблять на заводі. Садити надвосторонній скотч — безглуздо.