Шумовіброізоляція. Двері. Частина 2

Прийшла весна, час продовжувати розпочате. А саме шумоіброізоляція.На черзі передні двері. Про багажник і задні крила.

У них із заводу клеять віброізоляцію, але дуже маленького розміру, клапоть приблизно 10 х 25 см. Причому клеять на так-сяк, невиганяючи з-під бітумки повітря і з часом вона просто місцямивідходить від кузова, її я прибрав, не фотографував, так як дуже цябрудна муторна справа і не хотілося бруднити телефон. Клеїл, прогріваючи феном і двері і віброматеріал, стик у стик від самоговерху і не доходячи до низу приблизно на 5 см, щоб не перешкоджативолозі збиратися внизу і йти через стоки.

< p>
Після обклеювання віброізоляції залив антикорозійним складом низудверей, а також і всі інші порожнини:низу задніх крил, порожнинипорогів, низ ляди та капота.

Наступний крок, обклеювання шумоізоляцією товщиною в 5 мм, атакож стик у стик. На фото нижче видно в який кут я фізично недістав рукою, тому він залишився без вібри і шумки. Пофарбувати, але пробна спроба на карті водія не дала впевненості, що фарбатриматиметься довго. Відмивши залишки фарби я використовувавбудівельний фен, прогріваючи поверхню, вона ставала знову рідногокольору. На фото приклад на задніх картах. Ще мене пригнічували моїтканинні облицювання, які мало того, що з часом дуже сильнозносилися і вимазалися, так ще й ДВП-ешка, на якій вони тримаютьсяпогорбаті від вологи. Я замовив нові, але в наявності на жаль невиявилося моє забарвлення, довелося брати що є. Забарвлення новихоблицювання в принципі мені подобається, такий собі нейтральниймалюнок. Карти ставив на нові кліпси, які я заздалегідь купив укількості 100 шт (за всього 20 грн). Вони на стільки тендітні, щопоки я встановив їх у карти, я зламав штук 20 напевно, так щодобре, що купив з хорошим запасом. p>
Дякую за вашу увагу, всім грошей та тиші!