Заміна ременя ГУР та генератора

Відкатал 2000 км дорогами Неньки.
Десь на 2001 км трапилося непередбачене, — на виїзді на перехрестяпорвався ремінь ГУР та генератора .
Дещо як доїхав до паркування і ось що побачив під капотом:
Порвався ремінь ГУР
Розладнався.
Почав обдзвонювати прилеглі СТО, — всі зайняті, запис начетвер-п'ятницю-наступний_місяць, та й за цінами 200-300 грн зароботу + ремінь.Не весело все це.

Добре Розбиратися сам.
Для початку потрібно було з'ясувати, який реміньпотрібен:Відкриваємо капот, відрізаємо ошметки ременя і рулеткоюміряємо довжину, а також дивимося до канавок, викидаємо в сміття.AHL потрібен ремінь довжиною 1300, 5 струмочковий.Пішов у магазин, купив ремінь = 200 грн.
Окей, залишилося поставити його на місце.

Гуглення нічого до ладу не дало, — суцільні заміни ГРМ, і жодногоГУРу.
Щоправда, знайшов ось таку картинку, яка начебто й відповідаєрозташуванню елементів у моєму моторі:

> Розташування елементів у моторі AHL 1.6
7 — це наш ремінь ГУР, генератора та вентилятора.
5 — гідропідсилювач керма.
2 — генератор.
1 - натягувач. (натягувач? :))
Інше — без поняття.
Наш ремінь повинен передавати момент від (8) до (5), потім до (3), далі до генератора (2) ), далі через натягувач (прижим? ) (1) іповертаємося до (8). Якщо подивитися під капот, то нам особливощось нічого і не заважає поставити на місце ремінь. Потрібно лишетрохи вправності та гнучкості.

Підключивши логіку складаємо порядок дій:
1. Натягуємо ремінь на 8 т.К. Це найнезручніший елемент у ційсхемі.
2. Простягаємо ремінь до 5, але не надягаємо на шків (тому що потімне натягнете на генератор, - це я встановив досвідченимшляхом).
3. Залишаємо ремінь близько 5, не втрачаємо його.
4. Простягаємо ремінь через натягувач (1) до генератора (2) інадягаємо на шків генератора (2).
5. А ось тепер потрібна спритність :) На натягувачі (1) є "зубець", що стирчить, ось його затискаємо розвідним ключем і акуратноповертаємо за годинниковою стрілкою до упору. І в цей же моментнатягуємо ремінь на шків Гура (5). Т.К. Ремінь повинен сидітищільно, він не так просто надівається, потрібно невелике зусилля ізовсім мінімальне прокручування шківа ГУРу (5), щоб ремінь став насвоє місце.
6. Після того як ремінь на місці, так само акуратно повертаємонатягувач (1) у вихідне положення.
7. Уважно перевіряємо, чи скрізь ремінь став на своє місце.

Ремінь на місці
8. Включаємо двигун і ще раз все перевіряємо.
9. Job done! PS:Ось тепер у цих ваших інтернетах нарешті єінструкція із заміни ременя генератора і ГУР у Passat B5 1.6AHL