Отже, знову повернемося до патрубків системи охолодження.
На дволітрових двигунах для Vectra A фірми Opel булиприсутні різні патрубки.
Для ДВС з ОДНИМ розподільним валом:
Варіант 1
і для ДВС з ДВОМУ розподільними валами:
Варіант 2
Варіант 3
З моїм радіатором та моїм ДВС мені потрібний патрубок№2 або №3/
Але що це? Вони що, різні всі? за справи?
Ось такий є на руках, поставив — але він весь перекручений, перетиснутий… Коротше, лажа (фото не моє):
> Варіант 4
Ось теж щось незрозуміле:
Варіант 5
.
.< br/>
.
Загалом, ось:
ШЛАНГ ВПУСКНИЙ ВЕРХНІЙ, РАДІАТОР ДО ТЕРМОСТАТУ (іДЕНТ. GV) (дЛЯКОНДИЦІЮВАННЯ ПОВІТРЯ)
НОМЕР У КАТАЛОзі 13 36 497
Хто чим може — допомагайте:) Потрібен патрубок варіант 2 або 3або 5.
Коментарі20
Патрубок знайдено та встановлено.
у тебе машина з кондиціонером?
Так
означає повинен стояти великий радіатор і виглядає як на 2 фотці з невеликим кутом, а на 4 і 5 фотці стоїть маленький радіатор, тому що вони без кондиціонера і без автомата
варіант 3 та 4 колгосп, на мій погляд
2 і 5 оригінал начебто, але мені і варіант 3 підійде!
Мені варіант 3 не подобається, він виглядає натягнутим - відсутній кут, який необхідний при відхиленні двигуна. Варіант 1 та 5, думаю твій.
Дякую)
Не 1 точно, а 5 - так)
варіант 3 - це не Вектра А, це по-моєму Астра
Можливо.
А фото твого підкапотного?
gad-cd.net/8e4b084s-960.jpg
Тоді твій варіант №5
Дякую!
Ну варіант 1 на NE, це зроблено конструктивно, для кращої циркуляції, меншого нагріву та зниження тиску в системі ОЖ, а ось на ХЕ 2-й та 3-й варіант це схоже на неоригінал оригінальний патрубок не такий...
Під номером 1 оригінал cs416927.vk.me/v416927866/765a/KilgtvPHkm4.jpg
так це оригінал, а ось інші ...
№2, придивись.
та й стоїть він неправильно))) Той, що на NE)