/**/
✩♒✩♒✩ Всім доброго часу доби! ✩♒✩♒✩
>
У багатьох є, а може і немає така проблема як:Призапуску двигуна автомобіля тухне магнітофон, а після запуску зновувключається.
Йдеться про пристрої, що запобігає загасанню магнітоли при пускудвигуна.
Даний девайс побачив тут, на Драйві
Ну так як у самого була давно така проблема вирішив спробуватизробити, причому схема елементарна.
Ось і вона!
Все, що нам знадобиться :
— Конденсатор я взяв на 25V 10000 мкф
- Діод на 10 А (ампер) КД 213 А - або будь-який інший
детальки )
Типу все в купі, готове до впровадження
Впаяно в схему роз'ємів магнітоли Випробування :
Провів ряд випробувань у різних режимах, у мене навіть при роботіCD, при Першому пуску двигуна магнітола перестала тухнути.
Зрозуміло якщо у вас якщо ваш авто заводиться погано або не зпершого разу, то така схема вас не врятує тому як конденсаторпросто не встигне зарядиться для віддачі магнітолі.
Така схема дуже добре працює на іномарках, тому що там при пускудвигуна йде загасання різних систем для спрямування їйбезпосередньо до запуску мотора.
Всім добра! < /b>
Коментарі20
На 4 фаради
Ще дроти теж нормальні потрібні
у мене 2 вусика саб магнітола не глохла навіть без накопичувача при заводці при міцній довбіжці. потім стало шкода акум я все ж купив конденсатор
Спаюєш червоний і жовтий разом і до акб через перед тухнути не буде ніколи
Спаяні але, на акб не йдуть. НУ вже скільки їжу з цією схемкою поки що задоволений. Перероблю хіба коли нову голову ставитиму, зараз лізти не хочеться
майфун гасне
Ну, каламуті як буде час)
О! заліковий девайсик! Треба збіцать, тому що в Таврії навіть два плюси не допомагають, все на стартер йде
туго заводиться? чи все тухне?
причому на оці теж реалізовано як на іномарках при запуску тухне весь світ, печі та інші прилади, що багато палають
Ну може через те, що тут 2 циліндри йде навантаження більше, так як циліндри разом + балансири
ні. у замку запалювання це опрацьовано
А чому не зробити харчування на пряму від АКБ? Як велить мануал по встановленню!
Я свого мануала як би не бачив, був мафон взяв поставив, за принципом як і все що підключаю тягу до колодки з запобіжниками.
Так, у всіх однаковий принцип підключення. Один провід на замок запалювання, другий на АКБ.
в сенсі - на замок, а + прямий?
Неа, обидва плюси, начебто ...
Типу один на АКБ, другий на замок з тієї ж точки?, А який тоді сенс вести на замок?
Я не пам'ятаю для чого так. Точки різні, якщо ти говориш про виведення проводів. Одне харчування, друге чергове харчування, розпинування в инете є.
Треба буде пошукати, може у мене мафон старий там на кшталт вихід +12 один червоний, і є жовтий теж начебто + але куди його тикати я не в курсі тому вони у мене в купі спаяні