Вітаю, драйвівчани.
Як я писав раніше, задній лівий супорт стукав через виробленнянаправляючих пальців і можливого вироблення в скобі. На деякий час, щоб насолоджуватися тишею і, найголовніше, переконатися, що стукітвидає супорт, а не інший вузол, поставив гумову втулкустабілізатора, попередньо обробивши її ножем, між супортом іважелем поперечної тяги.
Днями зняв скобу супорта, попередньо відкрутивши напрямні, звернувся до токаря.Той, у свою чергу, виточив нові напрямні.
До речі, на просторах інтернету знайшов, що тепловий зазор (різницядіаметрів напрямного пальця) і отвори в скобі) повинен бути0, 05мм.
Зібрав все назад, насолоджуюся тишею і відсутністю колгоспу увигляді гумової втулки)))
Забув сказати, для направляючих застосовував мастило для гальмівноїсистеми TRW PFG110, також дану мастило за допомогою шприца набивпід пильник поршня.
Всім дякую, всім добра.
Ревізія направляючих супорту.
Text :"
Коментарі11
Ще буває 1200, і 1600, на мою думку...
1600- тільки позитивні відгуки та тести.
1600 коштує пристойно, а сенс? 800 не сохне і не застигає, 3 роки експлуатації, розбирав - заміна колодок, як учора змащував, самі думайте) 1600 виповзують у станкобудуванні і на великих навантаженнях, там де температура дуже шкалює, а змащувати треба.
Так, ціна кусається на 1600За 800 нічого не читав.Спасибі
Мастило для гальмівної системи? TRW? Послухайте пораду Мастило *купрум*, ще мідний купарос, ще просто мідне мастило. Банку 900 мл., 30$, вистачить на все життя на всі машини, ваші сусіди та друзів. Я користуюся CU 800, фірми Wurth, не реклама, можна ...
Дякую за пораду, візьму на замітку. Читав багато про мастила і відгуки про них. TRW в основному позитивні, а ось про мідний купорос багато суперечливої інформації (особистого досвіду з даним мастилом немає)
а чого такі іржаві, я не маю такого
Найцікавіше
гарно мені подобається =)а відверні розгортали?
Ні, виточив тільки пальці.
ясно =)