народ вимагає звіту, що відбувалося за рік))

Дааа
дааа дуже давно я тут не писав, з чого почати навіть не знаю, нупочнемо напевно з лірики на тему субару сервісу.

> найголовніше в субару це вибір нормальної компанії з тюнінгутвоєї улюблениці бо вірити в те, що швидка машина 04го року випускуніколи не отримувала під хвіст-утопія, і для того щоб вона тебе непідвела в самий непідходящий момент майстри які їй займаютьсяповинні любити своє справа, а господар у свою чергу не шкодувати наавто грошей))
весь покращайзинг зовнішнього вигляду почався з того, що я бувзасвідчений майстрами, що мотор у мене в машині в ідеальному станіі про нього взагалі можна забути на довге час (як потім виявилосящо це було найжорстокіше завзяття)
в машину вкладалися гроші з повною впевненістю що під капотом всеок і нічого робити там не потрібно, купувалися різні не принципововажливі тюняшки такі як
< /
1)амортизатори KYB AGX з пружинами STI pink.
2)прилади DEFI
3)форси id 1000
> 4) диски RAYS G-GAMES R18 з гумою 235.40
5)новий буст HKS EVC 6
та й інші іграшки не мають відношення скажемо так до технічноїчастини, але якось я зміг вирватися з роботи і заїхав на трек день…ось тут в умовах близьких до екстримальних багато чого "повилазило"закінчилася турба, лопнув випускний колектор, багато хто зпатрубків почали сифонувати… ну загалом як у старій фразі де булослабо там і лопнуло…< br/>
але як? чому? адже я платив за регулярні перевірки машини? чому таксталося? адже ну взагалі не проблема побачити патрубок, щополопався, просто потрібно оглянути машину якісно, ​​а не на "відстань" останньою краплею стала неправильно підключена системавентиляції картерних газів після заміни турбіни, і 2.5 літра оліїпішло з мотора… природно мотору наснився звіздец…
< /вірніше не зовсім так, мотор був на стадії коли звізець тількипідійшов, стукіт у движку був тільки на холодну, що говорило прозгорнуте одну-дві вкладки, але рішення було однозначним -капіталювати ніхто не буде, будемо переходити на 2.5 мотор…

2)гільзи DARTON
3)чорний коленвал OEM
4)прошитка, шатуни Mahle
5)вкладиші ACL
ну та інша дріб'язок, складання мотора також було доручено Атомікамбо в києві добре мотори збирають тільки вони… були встановленівідкинуті голови від мотора 2.5…
демонтаж-монтаж мотора та дефектування машини було довіренокомпанії TOP LEVEL які відрізняються дуже педантичним підходом доремонту, були виявлені ТАКІ прое…б у роботі попередніх майстрів щопросто хотілося плакати, і що найприкріше вартість копійчана, алевимагає витрат часу… в машині навіть проводка місцями підгнила томущо не було захисту двигуна, та навіть банальні прокладки під новимифорсами не змінилися хоча ціна їх смішна, гул на швидкості виявивсяне проблемою з коробкою а ногами встановленим ступичнимпідшипником, за підсумками маточина і підшипник у смітник, втулки істійки стаба в смітник, ну загалом перелік усунення Дрібних косяківрозтягнувся на суму під 1000 дол.
загальний бюджет вже впритул наблизився до 10к доларів АЛЕнайголовніше зараз можна бути спокійним і впевненим у тому, що вседобре і що в тебе в процесі чергового прохоплення по місту невідпаде якась життєво важлива Загалом машина з-за свят стоїть насервісі, мотор лежить там-таки, тому що їздити є на чому ніхтонікуди не поспішає, відповідно будемо чекати поки мотор спокійно іякісно встановлять, а потім почнуться болючі 1500км обкатки… Аленічого до літа я встигну з цим впоратися легко))
> минула зима клубні покатушки.
track day, автодром чайка
готовий до встановлення EJ 257
кожний субараст повинен мати таке фото)))
і навіть кулер був некоректно встановлений…
тепер я її бачу в основному так))
страшний сон автомобіліста, коли обидві твої машини поряд навитягах)))
"автодром чайка
готовий до установки EJ 257
кожний субараст повинен мати таке фото)))
і навіть кулер був некоректно встановлений…
тепер я її бачу в основному так))
страшний сон автомобіліста, коли обидві твої машини поряд навитягах)))
"автодром чайка
готовий до установки EJ 257
кожний субараст повинен мати таке фото)))
і навіть кулер був некоректно встановлений…
тепер я її бачу в основному так))
страшний сон автомобіліста, коли обидві твої машини поряд навитягах)))