Друзі! Потрібна порада.
Чи потрібна нашій машині антикор-обробка днища та арок? Мененалякали, що машина з заводу нічим не оброблена.Внаслідок чоговсякого роду камінці та інші тверді піщинки постійно дряпаютьметал.Далі, волога, сніг, сіль та різні хім-розчини осідають наповерхні і починається незворотний процес корозії.
<
Під'їхав до друзів на СТО, підняли пижа та оглянули Не дуже якісневідео додаю:
Ось що пишуть в інтернетіз-під коліс, він здирається привипадкових контактах з твердими предметами — наприклад, зледенілимисніговими наростами в нерозчищених дворах, корінням, що виступають, і гілками, що впали, на лісових дорогах, у коліях або припаркуванні на бордюрах тротуарів.
Матеріали для захисту днища та колісних арок повинні:
— мати високу адгезію захисної плівки до металу та до заводськихпокриттів;
— мати механічну міцність і абразивну стійкість до ударів піску ігравію, не тріскатися і не відшаровуватись;
— бути еластичними та витримувати експлуатаційні температури тамеханічні деформації кузова;
— добре ізолювати метал від агресивних електролітів.
А що вважаєте Ви? Огляд днища
PS Дуже порадувала повністю закрита від попадання бруду запаска тазалізний захист на двигуні.
Розташування запаски
Захист двигуна
Коментарі18
10 років зібрався на ній їздити? Не заважай машині працювати )
На цьому варіанті зрештою і зупинився! ;)
Б**, краще б я цього не бачив ( чим далі пежо, тим все убогий і убогий, а 2008 взагалі з сухим дном і без захисту, пипець. Я б звичайно днище задув гумо бітумною обробкою, це буде і тихіше в салоні і трохи спокійніше їздити і взимку і на природу, том...
Минулої машині теж робив антикорозійну обробку кузова при покупці у офіціалів вони власне мене на нього і вмовили. Не пошкодував тому що машина (Chevrolet Lacetti HB) дуже низька і часто ципляв дном при їзді поганою дорогою або проїзді ям. не буду та...
Для ПЕЖО це не актуально ЗАГАЛЬНО і в Одесі зокрема
Єдине, що почне поритися це покриття литих дисків, це неминуче. У мене вже почалося, десь потрапляли камінці з траси і ось результат цієї зими. Що робити не знаю. Чекаю на весну. буду мити лиття, а там заливати автомобільним лаком, пошкоджені ділянки...
Також про це замислювався. Але проїхавши вже 2 зиму, ніяких нарікань немає навіть. Все ок. Взимку катаюся мало. Авто зберігається постійно в гаражі. ріогенти, самі розумієте.
Непотрібно.
Не гниє навіть у найзліших умовах. це Пежо
Головне, щоб з кожною новою моделлю якість заводської обробки залишалося незмінним. А, адже, можуть і почати економити.
почитайте про гарантію, коли чимось обробите кузов, то гарантія на нього пропадає там обробляти не треба. це не радянський автопромно це справа кожного)))
До речі, хто мені першим і запропонував цю послугу як доп, так це саме ОД.))) За ціною виходить близько $200.
Ваш ОД до цього не продавав ЗАЗ і ВАЗ? Підхід у них не європейський на якому пробігу рекомендують перше ТО?
😂😂😂 Чесно, я не в курсі. На сайті описані Subaru, Mitsubishi, Seat, Peugeot і Ssang Yong. На скільки я розумію, їхнє головне завдання - всілякими допами збити грошей. А потрібні вони чи ні - це вже зовсім інше питання. Ось я і вирішив проконсультуват...
Обробляти чи ні, особиста справа кожного.
Це чудова новина! ) Я, поки що, в роздумах. 🤔
>> камінці та інші тверді піщинки постійно дряпають метал. Далі, волога, сніг, сіль і різні хім-розчини осідають на поверхні і починається незворотний процес корозії. заводу нічим не оброблена-заводське антикорозійне покриття є і воно нічим не поступ...
Чорт його знає. Як вони стверджують, що так, це покриття дуже чіпке і довгими роками тримається на кузові. А його гумова консистенція стійка до пошкоджень і відпружує дрібні камені та ін. І першими мені це говорив ОД. , що їх цікавлять лише гроші.