Допоможіть. Плавають оберти. Octavia Tour 1.8T
Вже все перечитав. Ніде не можу знайти відповіді.
/>
Skoda Octavia Tour 1.8T AGU 2004 р.В.
від 500-600 до 900 кілька секунд, потім стають на 900.
Що може бути? 2) Так само коли авто просто стоїть заведеним, то ніз того ні з сього починають оберти скакати від 500 до 900 і зновустають рівно. 3) При їзді на нейтралі оберти падають до 500 і тактримаються до повної зупинки авто, коли зупинився, то стають на900. І так завжди. А повинні бути на 900 на нейтралі.
Коментарі20
Ну, як вирішив цю проблему? У мене після чергової перебирання ВГК і заміна шланга від блідера на впускний колектор. Оберти виросли і почали плавати від 890 до 960 по вас. Просто плавають постійно. До цього були чітко 840. Опресування не виявляє дірок...
Подивися стан мембрани в маслоотделитель. Якщо порвана, отже від неї пливуть оберти
Що це таке? Грибок?
Ні, не вирішив
Так і не вирішили проблему?
Попадався мені мануал на 1.8Т мотори, там пишуть, що у моторів цих 21 датчик! І гадати можна довго і дорого міняти їх по черзі)) Так перш за все - помилки читай, потім опресування впуску. За симптомами повітря смокче, але це не точно.
А що може бути з третьою ситуацією, де обороти триматися 500 до зупинки. І чому без підназви при запуску глухне?
У мене було подібне, тільки оберти плавали як стрілка двочашкових ваг плавно і швидко. Погазуєш, а вона не плавно опускається на хх а хитається як гойдалка. І на холодну були оберти 900 замість 1ххх. Віддав на чистку паливної - все пройшло. ДТОЖ замінили.
У мене, наприклад, варто заведена, обороти 900. Підгазую і обороти 3-5 сек скачуть від 600-700 до 900 і знову стають на 900. При будь-якому відпусканні педалі газу спочатку пострибають, а потім стають на місце. Тільки при їзді накатом триматися 500 і...
У мене так само зараз. Поки не зупинишся, плавають. Як вирішив проблему?
Дмрв
дмрв, на заведеному відключи якщо не затихне то труп
Вимкнув. Оберти починають дуже сильно плавати і таке почуття що зараз заглухне.
Значить не він
у мене на попередній ауді дмрв так мозок мав.
Підключається шнурок в OBD раєм і ЕБУ перевіряється на помилки ...) Велика ймовірність, що ME 3.8 не зафіксує частину помилок, але починати завжди варто саме з цього ...
Все правильно. Це вам не битва екстрасенсів. Читаєте помилки потім йдете далі, опресовує насос комутатор і ДТОЖ.
Дивися датчик коліна та розподілу, моторну косу під акб. Перевір дросель та датчик гур, мінус ебу, насос
Може скажеш йому відразу, що це нічого не допоможе😂
Ні, раптом у нього все елементарно))