Ралі-рейд Дніпро-Київ-Житомир

Усім привіт!
Склалися обставини так, що довелося з'їздити до Києва, потім щезаскочити до Житомира по роботі.
Ну і в результаті отримав непогану можливість розповісти Вам проте, наскільки ж Cupra хороша і наскільки комфортна :)
Мій маршрут проходив через Решетилівку — дорогою Р52 — потім натрасу Е40 (київ-Харків)…
> Дорогою я бачив багато різних цікавих знаків наприклад такийось:
1. Я навіть не знаю як назвати його:

2. Знак — попереду "сІСІ"
3. Знак - машина на пагорбах типу "сІСІ" :)
поїздити танковим полігоном :) у вигляді дороги Р52 між населенимпунктом Трояни і Бутенки — Полтавська обл.
Так виходить, що дорога Р52 приблизною довжиною 167 км - це дотраси Е40. 70-90, 40 км не більше 70 і в цих 40 є 5 км - цетанковий полігон випробувань :)) там швидкість пересування - яквийде ... Тепер про витрату - ну ось на тому відрізку, що я описаввище — витрата 98-го палива була такою:7, 9 л/100 км — це засередньої швидкості, яку показав БК близько 80 км/год. Коли виїхавна трасу Е40 — там швидкість була 130-150 км/год, і різкі обгони до210-230 км/год :) дуже швидко розганяється — коли приїхав до Києва, то витрата показала 8, 6 л/100 км…
Динаміка — це просто ураган — я на сироко трохи більше напружувавсядля здійснення короткого обгону — тут же не встиг подумати — вжеобігнав… просто ураган + приносило задоволення колись якийсьгарячий хлопець у зад сідав і не розумів, що як би траса Е40 - йдеремонт на ній і якщо ти будеш сильно швидко їхати - то від твогоавто летітиме всяке Г у бік того, кого обганяєш - доводилосявказувати їм на їхнє місце - бути ззаду :)) просто ракета… буває намить задумався — а на спідометрі вже за 200…
Закінчивши частину статті про витрату палива — довготривалий —тобто. За всю поїздку, куди ввійшла дорога до Києва, їзда по Києву, стояння в пробках, стояння в різних потрібних мені місцях у Києвііз заведеним мотором — природно з включеним кліматом, з відключеноюсистемою старт-стоп вийшов ось такий:

Витрата виключно на зворотну дорогу з Києва до Дніпра вийшла осьтакою:

Тепер поговоримо трохи про комфорт — 235х35х19 — звучить і виглядаєяк щось дуже ніжне і дуже жорстке :)) тиск у колесах на вимогу SEAT- 2.7 бар попереду і 2.4 бар ззаду (якщо тільки 2 пасажири + багажневеликий), якщо ж 5 пасажирів і багато багажу - то 2.9 по колу:)).
Воно напевно жорстко, якщо на звичайній машині, але якщо у Вашомуавтомобілі стоїть DCC (як він там Dynamic Chase Control або якосьтак) - то поїздка навіть по танковому полігону перетворюється накомфортне пересування практично рівною дорогою :) - загалом попа нескаржилося — все було дуже приємно, єдине, що переживало — цеголова, яка турбувалася про диски, гуму, дорогу підвіску… загаломякось так — але DCC — реально крута штука, хоча навіть унайжорсткішому режимі — CUPRA — вона не на стільки жорстка, щобпрямо відбивати всі м'які тканини :))
Продовжуючи тему комфорту, то моя кохана відзначила дуже зручнуторпедо:

Сидіння — дуже комфортні - комфортніші, ніж у моїй сироко були -бічна підтримка хороша, без фанатизму звичайно, але рівно її настільки достатньо, на скільки машина здатна повертати без наслідків:) Загалом попа не скаржилася, спина теж - хоча в порівнянні з тієюж сирокко - то там попа скаржилася, та й спина теж іноді :))
Обезшумка - на рівні - я не відчував дискомфорту - так що розповідіпро те, що її не вистачає - це дивлячись з чим порівнювати :) )якщо з сироко, так чого Сеату не вистачає - так це проклеїти карткидверей антискрипом яким-небудь - це у Сеата слабке місце :) - алевирішується легко, правда чомусь не силами офіційного дилера Сеат, а силами дилера ФВ (постійно посилають все робити на ФВ, крім ТО:)) ) - тут можливо Сеат-Україна прочитають і застосують свій впливі схилять дилера до робіт по авто за рамками звичайного ТО - томущо навіть сигналізацію не можуть поставити - це ж не нормально -хоча у дилера все для цього є — оскільки на інших марках це роблять— не вистачає лише бажання чи СТИМУЛА ​​— в інтерпретації вікіпедії:))

Це якраз на Полтавщині через пару кілометрів після танковогополігону — відео з якого наведено вище…
Що Вам сказати — він прапор щось повісив на свій трактор — алелюбов до України — це не любов до назви чи прапора — це має бутилюбов до своєї землі, іншим людям, які живуть на ній, але якщо тикидаєш асфальт лопатою, абияк його трамбуєш — після себе залишаєшкаміння — яке потім летять і псують майно інших людей, хоча тобінічого не коштувало дуйкою продути місце ремонту від каміння — алеж у нас цього не роблять — якщо він зайвий раз їй скористається —то у нього менше залишиться палива на вкрасти, якщо його трактортрохи більше пропрацює — то залишиться менше палива, щоб украсти, якщо він відремонтує асфальт правильно — то нічого не залишиться навкрасти, а з нашими чиновниками, ще напевно треба буде своїдоповісти, щоби хабар оплатити… ось так і живемо — наче патріоти, аначе ні. Не стосується це конкретного водія в тракторі, може вінкришталево чесна людина, а стосується це галузі загалом :)

Загальне враження — бачили дороги і гірше звичайно — абиякпересуватися можна, а по Е40 — то взагалі роздолля, якби не ремонті брудна дорога від вантажівок — то взагалі було б супер…
Усім поки що! Вдалого дня!