З Pajero і Daewoo сенсу порівнювати немає ніякого, тому що машинизанадто далекі за класом від Porsche.
А ось з Touareg порівнювати можна і потрібно. Ж.
Для зручності порівнювати буду за категоріями:
Двигун:
І як би консультант Porsche-центру не намагався мене переконати, щоCayenne швидше і цікавіше в динаміці, ніж мій Touareg, я цього всеодно не відчув. Двигуни одні й ті самі.Розбавляє ситуацію тількиопціональний режим спорт-плюс - з ним покращується підхоплення находу.Але реально практичного сенсу в цьому режиму для такогодвигуна немає.В іншому ж двигуни один в один, що і не дивно.
У мене були Touareg на пневмопідвісці і R19 і Touareg на пружинах іR18. На 19-х дисках та пневмі Touareg м'якше. У Cayenne теж 19диски і пневмопідвіска. Коли вперше сів у машину, відразу відчув, що Cayenne жорсткіше. Але не в прямому розумінні слова жорсткий.Підвіска у нього більш пружна. Якщо в туарегу дрібні ямкизгладжуються, а на великих похитує, то в кайєні з дрібними ямкамитеж саме, а великі теж м'яко, але пружніше і без розгойдування.Важко описати. =)
З приводу режимів підвіски, то в обох автомобілів їх три.Comfort/Sport/Sport Plus у Кайєна і Comfort/Normal/Sport у Туарега.Touareg в режимі Спорт сідає, стає жорсткішим і позбавляєтьсярозгойдування. А ось Кайєн у режимі Спорт плюс починає трясти поповній програмі. Відчуваються всі стики дороги та всі ямки. Але і вповороти починає заходити значно краще. Та й загалом Кайєн зарахунок більш пружної підвіски управляється цікавіше за туарегу.Краще входить у повороти. Спочатку я навіть думав, що у мене в базістоїть PTV-plus, що підгальмовує внутрішні колеса в поворотах дляполіпшення керованості. Настільки великою була різниця в управлінніз туарегом. Потім дізнався, що це все ж таки переналаштованапідвіска. Тут все однозначно - Cayenne перевершує у всьому, ізначно. Більш сучасна оптика, більш агресивний зовнішній вигляд, набагато вища якість оздоблювальних матеріалів, краще музика, більшедоступних опцій і варіантів обробки салону та інше-інше-інше.
По шумоізоляції Cayenne трохи краще.
Але зроблю поправочку - йдеться про Cayenne в багатій комплектації.Якщо розглядати базовий Cayenne і "нафарширований" Touareg, тоостанній у деяких речах навіть виграватиме за однакової вартостіавто.
Позашляхові якості:< Обидва туареги були без механічнихблокувань. У того, що на пружинах ще й висота кліренсу нерегулювалася. Тож він тут явний аутсайдер. А Туарег на пневмі таКайєн на пневмі на бездоріжжі проїдуть однаково. (теоретично, накайєні в "говна" ще не виїжджав, але впевнений, що поїдевідмінно).
Будь у теарега terrain tech пакет, то все було б інакше і кайензалишився б далеко позаду.
/>
І тут на сцену виходить Pajero Wagon. Насправді у машинипрохідність приблизно така ж, як і у туарега з кайеном. Але Вагонбуло взагалі не шкода і на ньому я з легкістю ліз у кущі, рухавкузовом гілки і лазив у брід. Машина була подряпана гілками, але непідводила. А села днищем лише один раз, коли за крутим поворотомдорога раптово виявилася помітною снігом./p>
Підсумки:
Всі досить просто і очікувано.
Якщо є матеріальна можливість, то краще вибирати Cayenne . Різницядійсно є.
Але якщо вибір упав на базовий порожній Cayenne, то краще купитиTouareg. За однакові гроші він явно виграє з обладнання. А кайєнвиграє по шумоізоляції та преміальності, якщо вона для вас маєзначення. br> Для такої середньої швидкості дуже навіть непогано.Тим паче йде обкатка. Думаю потім буде менше.
"на кайєні в "говна" ще не виїжджав, але впевнений, що поїдевідмінно).
Якби у теарега terrain tech пакет, то все було б інакше і кайензалишився б далеко позаду.
> І тут на сцену виходить Pajero Wagon. Насправді у машинипрохідність приблизно така ж, як і у туарега з кайеном. Але Вагонбуло взагалі не шкода і на ньому я з легкістю ліз у кущі, рухавкузовом гілки і лазив у брід. Машина була подряпана гілками, але непідводила. А села днищем лише один раз, коли за крутим поворотомдорога раптово виявилася помітною снігом./p>
Підсумки:
Всі досить просто і очікувано.
Якщо є матеріальна можливість, то краще вибирати Cayenne . Різницядійсно є.
Але якщо вибір упав на базовий порожній Cayenne, то краще купитиTouareg. За однакові гроші він явно виграє з обладнання. А кайєнвиграє по шумоізоляції та преміальності, якщо вона для вас маєзначення. br> Для такої середньої швидкості дуже навіть непогано.Тим паче йде обкатка. Думаю потім буде менше.
"на кайєні в "говна" ще не виїжджав, але впевнений, що поїдевідмінно).
Якби у теарега terrain tech пакет, то все було б інакше і кайензалишився б далеко позаду.
> І тут на сцену виходить Pajero Wagon. Насправді у машинипрохідність приблизно така ж, як і у туарега з кайеном. Але Вагонбуло взагалі не шкода і на ньому я з легкістю ліз у кущі, рухавкузовом гілки і лазив у брід. Машина була подряпана гілками, але непідводила. А села днищем лише один раз, коли за крутим поворотомдорога раптово виявилася помітною снігом./p>
Підсумки:
Всі досить просто і очікувано.
Якщо є матеріальна можливість, то краще вибирати Cayenne . Різницядійсно є.
Але якщо вибір упав на базовий порожній Cayenne, то краще купитиTouareg. За однакові гроші він явно виграє з обладнання. А кайєнвиграє по шумоізоляції та преміальності, якщо вона для вас маєзначення. br> Для такої середньої швидкості дуже навіть непогано.Тим паче йде обкатка. Думаю потім буде менше.
Коментарі20
Мотор 3.6 бітурбо проблем із задирами не має?
Питання по шумку. Арки, днище шумлять? Ніде тут не бачив відгуку про круту шумоізоляцію Кая. А після RX не хочеться шумів, як у багатьох європейців.
Думаю точно не шумніше RX. Плюс завжди ж можна з'їздити на тест-драйв або попросити прокатати продавця і самому оцінити шумність.
Я очікував що салон у новому Кайєні буде краще старого. Але чето не кайф.
Як від'їзд на туарегу можу з упевненістю сказати - в турі однозначно салон гірший. Мультимедіа повільніше, камера гірша, плюшок доступно менше, про шкіру взагалі мовчу. Але в цілому я б звичайно не відмовився, якби в кайен вже ставили нову мультимеді...
Якби. не говорити за старе і нове. Сам їздив і на тому і на тому. Просто віком іншим
Хотів ще додати, що в туарегу в порівнянні з каєном слабкі гальма), іноді не вистачало після седанів, а так в іншому принципі правильно все розписав). підвіски вирішує в таких випадках) Дійсно, по двигунах різниці 3л. що набору).Навіть двері так само...
а мені ось на ньому не сподобалася як світить в нічне оптика, по мені слабо дуже ближнє світло і трохи підтуплює автовиключення далекого який теж трохи заслабкий, чесно очікував що набагато насиченішим буде світло((
А фари точно повністю світлодіодні були? Вони не на всіх стоять і це опція. За яскравістю світять НАМНОГО найкраще, на чому їздив. Нещодавно їздив на пасаті Б6. Так у нього далекий світить гірше, ніж на кайєні ближній. А так збираюся написати окремий...
так лінза з діодами, я звичайно не хочу здатися дурником, але ось попутно займаємося установкокй лінз, зрозуміло не хеллу ставимо але все ж, по насиченості по мені дак каен слабенький як то хз(( так само скажу і про октавію рс і про пасат і тд, на ау...
https://megadriver.org/p1088166-zvuk-zapusku-na-xolodnu-i-ne-tilki Тут є фото фар крупним планом. Точно такі? На ксеноні просто теж 4 діода є по колу. По трасі фари взагалі далеко світять під машини поки ті зовсім поруч не виявляться.
точно такі ж) ну ось про опускання не помітив, чітко бачив як приблизно 75 м далльний відрубався
Навіть не знаю що сказати. Туарег біксенон, паджеро ксенон, пасат б6 ксенон, ауді А6 2012 ксенон, октавіа а7, тойота хайлендер 2015, кіа спортедж, сіїд новий. це авто на яких їздив вночі, і список далеко Скрізь світло у рази гірше. фари були брудні ч...
Фари чисті, машина пробіг 15 тис не поламані) струму седня то зробили, ну загалом добре, спробую як нитку сфоткати і порівняти по фото наочно як воно все
І сюди обов'язково напишіть))) Самому цікаво як так.
Добре
Нормальна витрата))
Я чекав меншого. Думаю ще впаде. Не люблю часто на заправки заїжджати )
Туарег - це каен для бідних Машини хоч і на одній базі, але все ж таки абсолютно різні характери. Каен молодший чи близько 30 років, а туарег як на мене, більше для людей за 45 ...)
не зовсім згоден. Кайєн починає набувати іншого характеру зі зростанням кількості опцій і з більш потужним двигуном. Я б вік позначив так Паджеро - 50 +, Туарег 35-40 +, Кайєн 30-35 +, Макан 18-30. За віком повинен їздити на Макані, а починав взагалі...