Автомобіль був спробою створити модифікацію з відкритим дводвернимкузовом. В основі моделі лежали шасі і деталі корпусу серійногоседана Москвич 408. Один з двох досвідчених зразків мав кузов залюмінієвими зовнішніми кузовними панелями, інший - На останньомустояв двигун моделі 408, обладнаний системою упорскування паливаЦНІТА з електронним керуванням.При скромному об'ємі 1.4 л вінрозвивав солідні для того часу 63 к.С. Передбачалося, що "турист"можна випускати малими серіями на експорт, але у виробництво вінтак і не пішов. Жодного екземпляра не збереглося.
Коментарі13
Єшкін кіт, а я весь цей час думав що його вигадав у віртуалі сучасний дизайнер! )
У мене є фото екземляра, який зберігся до 80х
покажи, думаю багатьом буде цікаво
Чому цікаво ніхто не зробив досі репліку?
не совсем.там робиться 4 дверна машина.не то пальто.
а тепер зніми пальто і вважай уважно!
Читай сам уважно. ось цитата Не судіть строго але! хто допоможе?) так само потрібна консультація з приводу того, як змінити кут нахилу скла?
фото дивився?
дві двері!
верх добре, але двері тут до чого?
Поясню думку, я мабуть не так висловився. Машина будується з 4 дверної 4 місна, у той час як турист був побудований з використанням крил москвича 433 і мав формулу сидінь 2+2. Те, що будують це 408 із завареними дверима і повноцінно 4 місний.Так що п...
Шановний Валерію, ну якби ви уважно вивчили історію, то вам би стало ясно, що перший турист був із завареними дверима, а другий з крилами типу 433, тільки з алюмінію, далі за ом, там навіть рамку лобового ніхто не переробляє. Знову ж таки якщо зверну...
Я зрозуміло з повагою ставлюся до виконаної Вами роботи, але ви будуєте автомобіль, що тільки віддалено нагадує Турист. Таке Ваше бачення. Але є і думка відмінна від Вашого. Турист представлений на фото, і по фото видно, що не відповідає навіть верхн...