І так з моменту покупки я наїздив на своїй А7 не багато не мало, а2500 км. Цифра
Але історія не про це.
У вихідний день, знайомий попросив звозити його до Києва, були унього свої питання, ну а чому б і ні, прокатаюся, розвіюся івитрата гляну в зимовий період подумав я і вирішив мотнутись.Такіпоїздки бувають корисними, і з Черкас вирватися хоча б не на довгоі подивитися як машина поводиться не в місті, а на трасі.
Забрав товариша на митниці і сказати що там був туман це нічого несказати, хоча вище в місті було більше мене нормально. Став щесильнішим… І їхати було вкрай не комфортно…
Дібрався до Сокара, що в Софіївці вирішили трохи випити кави дляпідняття настрою
До Сокара їхали досить повільно через туман… Максимум напевнокілометрів 100 на годину… Обігнати що то було проблематичним, бореально нічерта не було видно… Так і тягнулися…
Ближче до Переяслава туман розсіявся, і стало вже їхати набагатокомфортніше…
Тут уже можна було і дати коксу, просто по трасі 140 км/год політнормальний навіть не відчувається що така швидкість…
На Бориспільському шосе трохи притопив і спробував проїхати 160км/год, взагалі без найменших напрягів та проблем. Далі не ставрозганяти, бо все ж таки дорога була мокра…
За витратою діставшись Києва фотку не зробив, але в Борисполібортовик показував мені 4, 7 літра на 100 км…
Скажу що А7 поводиться дуже нічого, потужності вистачає, тількипотрібно передачі перемикати в низ… На 6 передачі розгін вже нетой, зовсім не той немає необхідного набору швидкості якого бхотілося… Переключив на 5 або на 4 і турбіна робить вітер… Обгонина ура…
Я проїздивши останні 2 роки на автоматі поки знову звикаю допостійної пригоди передач…
Гума зимова трохи галаслива, але музику голосніше і я її взагалі нечув. Дорога була волога, але гума відмінно тримала дорогу, вповороти входила на відмінно, по гальмування теж проблем я незамінить. Діб…
Тут я вже остаточно прийняв рішення, що мої фари повинні йти наспокій, а замість них потрібно ставити нормальні лінзовані фари зксеноном… Цим питанням я і займуся в саме найближчим часом…
І знову невелика зупинка на Сокарі…
Перевіряю витрату та отримую показник, який мене приємно дивує…
Я думав, що буде більше, але від Києва до Софіївки середня витратау мене вийшла 4, 3 літра на 100 км…
Дібравшись до Черкас середня витрата, взагалі став 4, 2 л на 100 км…Така витрата мене реально тішить. Так як поїздка до Києва і назадна А7 обходиться мені приблизно в 400-430 гривень… Що навітьдешевше, ніж на маршрутці…
І так ця поїздка стала для мене реально корисною, тому що явизначився з тим, що мені реально не вистачає і що я реально їздячимістом не помічав.
1. Фари ... Точніше світло, вони ніякі і їх терміново потрібноміняти ... Потрібно визначиться що і як зробити, але з цими фарамипо трасі не поїздиш.
2. Шумка арок, та в ідеалі зробити повний шум автомобіля але початиб я хотів саме з арок, так як від них йде максимальний шум
3. Ст. 1 ... Так 145 конячок це не мало, але все ж таки на трасімені не вистачало потужності ... Хочу для початку чіпанути іотримати Ст 1., а там далі буде видно, у планах у мене серйознідоробки, але так як ці плани не на один рік Ст. 1 потрібно робитизараз, а потім уже збирати і втілювати все, що задумано… Покомфорту в машині все ок, хоча вже під кінець зворотної дороги шиятрохи поболювала, але не критично.
Ну якось так. Витрата мене порадувала, світло засмутило, апотужності хотілося б побільше. Ось такі ось підсумки та висновки язробив після цієї поїздки, так що вважаю її корисною та стартомперших змін А7.
Всім дякую за увагу та удачі!
"а потім уже збирати і втілювати все що задумано…
За комфортом у машині все ок, хоча вже під кінець зворотної дорогишия трохи поболювала, але не критично. >
Ну якось так. Витрата мене порадувала, світло засмутило, апотужності хотілося б побільше. Ось такі ось підсумки та висновки язробив після цієї поїздки, так що вважаю її корисною та стартомперших змін А7.
Всім дякую за увагу та удачі!
"а потім уже збирати і втілювати все що задумано…
За комфортом у машині все ок, хоча вже під кінець зворотної дорогишия трохи поболювала, але не критично. >
Ну якось так. Витрата мене порадувала, світло засмутило, апотужності хотілося б побільше. Ось такі ось підсумки та висновки язробив після цієї поїздки, так що вважаю її корисною та стартомперших змін А7.
Всім дякую за увагу та удачі!
Коментарі19
Поки не поміняв фари можна поставити H18 і підняти напругу - це трохи покращить ситуацію, а так можна ще зробити переробку фар у mike711 він спец в цій справі і робить все під ключ
за пораду дякую…переробляти фари думав, але поки що це під великим питанням…
Что здається по фото ... Фари втомилися трохи. (Або грязюка.
Бруд витирав зупинявся, але кардинально нічого не змінювалося ... фари реально втомилися ...
Програмно потрібно підняти напругу на лампах і змінити лампи у фарах на +150 і буде все супер
Тобто, Шкода і це вміє? Звертав увагу, що іноді, в момент повороту вимикача фар на вимикання, світло їх стає яскравіше десь на півсекунди, і тільки потім вони гаснуть.
Та на лампи приходить 11.5 в замір можна поставити 14
Зрозумів. Дякую за лікнеп.
Витрата норм. Не в останню чергу завдяки механіці. Ех, якби не чортові маркетолухи.
...при середній швидкості по трасі 59 км/год 😀
Ну не думаю, що він їхав всю дорогу 60. Швидше за все тримав 80-100. А середня - вона завжди набагато менше виходить. Враховуючи населені пункти та пробки в них. Наприклад, щоб середню тримати протягом хоча б 400 км. 100 км/год, потрібно постійно мча...
З особистого досвіду. Періодично катаюся до батьків у гості, а це 700 їм в один бік. Тримаючи 110 з періодичними прискореннями до 150 середи 89. Як то так. Наводжу витрату 5,1
І ще залежить від завантаженості трас, яка різна від регіону, і ще залежить від часу виїзду-приїзду. У мене так, як я позначив вище. Витрата 5,5 при цьому.
хех з Києва до Черкас нереально їхати і тримати швидкість 110 км/год з періодичними прискореннями у нас одна смуга в один бік, дорога місцями з ямами, і цією дорогою їздить реально багато фур + сама траса не тупо пряма, а в Черкаській області взагалі...
Практично описав трасу Екат-Перм, тільки на ній ще 2-5 км. ремонти з перекриттям смуги ну і за традицією суцільний потік фур. Плюсом ссані шляховики посипають дорогу не реагентами, а подрібненим щебенем, що вчить тримати дистанцію за попереду ідучим ...
стоп, у Вас же взагалі бензиновий 1,4 двигун ... як його можна порівнювати з 2,0 дизелем? у них спочатку в будь-яких умовах витрата різна буде ... думаю на своїй октавії якщо їхати постійно без гальмування і тягучок 110 км / год витрата буде ще менше...
Все так, але! Хлопець їхав 3 з лишком години 190 км, з чого можна зробити припущення про стан і завантаженість траси.
ну якщо їхати 110 км/год, а потім кілометрів 5 тягтися за фурою 40 км/год то середній ну не може бути 90 ... якщо їхати по рівній трасі і там де хоча б 2 смуги то середня однозначно буде вище, а так набрав швидкість наздогнав фуру і тягнешся за нею д...
що різниця на механіці і на автоматі є я точно знаю, сам від'їздив 3 роки на автоматі і витрата в рази більше ніж на таких же машинах на механіці ... з одного боку комфортніше і простіше їздити на автоматі, але за все доводиться платити …так що спеці...