Всім привіт. Після складання машинки я проїхав десь 6 000 км ну іпри прокачуванні гальм помітив що порваний пильовик на правійпівосі, так як у мене в запасі є ще 2 я вирішив не париться іпросто її замінити
Нічого складного в заміні немає, найгеморойніше це відкрутити 6болтів під шестигранник на 8 мм, з боку маточини, дуже часто у нихзлизуються грані Тому я і починав з очищення всього від бруду, спочатку очистив щіткою по металу, потім обробив все ведешкою, також для зручності можна відкрутити амортизатор важеля при цьомуопуститься ще нижче. Потім шестигранник з насадкою під комір язабивав молотком у болт для надійної фіксації, і коли зривав стеживщо б він залишався там рівно, і ще перед тим як зривати болти так жобстукав молотком зривний болт.
Благо всі 6 болтів у мене відкрутилися, далі я просто крутивпіввісь і тинув її постукуючи на себе. У зворотній послідовності, при збірці е
я змащував усі болти нігролом та б надалі не мучиться, нігрол недасть закинути болтам, хоча б на якийсь час
Знята піввісь і запасна
Ну і все готове, залишилося поставити тільки колесо
Коментарі8
ПфЯ відразу туди торкси забивав)))
Забув додати, дуже бажано особливо хто ставить бу піввісь з бу пильовиками збризкати пильовики силіконової або якимось мастилом для гуми, це продовжить термін служби пильовикам
Я б болти, щоб напевно, ще посадив би на різьбовий герметик для надійності
І потім ти гарантовано зірвеш грані при відкручуванні ... нікуди вони не подінуться, не потрібен там герметик
Я теж так подумав
Був досвід з півосями, що розкручуються, на Форді, поки на герметик не посадив. І потім нормально відкручувалися
значить погано затягнуті були
Я б замінив болти з гранями під головку, з тими простіше боротьба