Сторонні звуки і чим це закінчилося. Плюс петлі)

Отже, після усунення різноманітних скрипів і стуків ходовоїз'явилася можливість прислухатися до роботи машини та спробуватиз'ясувати поточні проблеми. При роботі двигуна було чути стукітдесь за сидінням водія. Загнала на діагностику. Підняли — знизутихо, двигун також без сторонніх звуків, у багажнику теж нічого нечути, а ось стукіт у салоні при закритих стеклах чутний виразно.Приступили до діагностики Зняли сидіння водія в пошуках якихоськлапанів та іншого.Нічого.
Так, забула. — щодо датчика масового розподілу повітря абозворотного клапана.
Отже, розібрали також усю обшивку багажника, дійшли добензобака.
Наступного дня майстер мені повідомив, що знайшов причину —стукають металеві паливопроводи у місцях кріплення до бензобаку.Причина — аварійна робота форсунок.
Тобто із задньої частини поступово доповзли до передка))))
Далі почали розбиратися через цю аварійну роботу. Розібрали, подивилися форсунки — стан відмінний, не дуже закаканий. Але всеодно їх помили, як уже до них дійшла справа. Дальня діагностикапоказала, що датчик положення розподіляла таки мертвий. Раніше меніговорили, що за неробочого датчика машина не заведеться, особливопри гарячому двигуні. Виявилося, це не так. І мої бубонці призаводі теж ні до чого, тому що електричні сигнали йдуть не так, якя думала раніше, і помилку при робочому датчику розподільного валуне дають. Номер оригінальної запчастини A0041530028, але я замовилаліцензійний аналог SWAG (номер SW 1033737), тому що, виявляється, укоробочках оригіналу привозять ці датчики у двох варіантах - абоSWAG, або Hella (їх ставлять на заводі).
> Також замовлені амортизатори багажника (було вже пару йогоспроб впасти мені на голову), існують тільки в оригіналі, номерзапчастини A1707500036, 2 шт.
І оскільки я вже полізла в машину, встановлено те, що лежало вочікуваннях на балконі в пакетику — нові оригінальні петлізачинення дверей (на старих гумові елементи були надто зношені), замовлені та привезені раніше.
Поки що все.