Рулева трапеція, середня тяга під волгопальці .

Як завжди, беруся за справу і геть-чисто забуваю про те, що требафотографувати. Так і цього разу, почав робити середню тягу і зовсімзабув, що треба фоткати весь той процес. Що все-таки на фоткал.
Про те, що проблему рульових наконечників я вирішив їх заміною нажигулівські я писав у попередніх записах, для цього були виточенінові регулювальні муфти.
З тягами визначився, а що робити із середньою тягою? Вирішиврозточити наявну рідну тягу під кермовий палець від Волги. Менебула тяга з вже встановленими волгопальцями і можна було простозамінити їх, але мені не подобається як кооперативи розточують! Справа в тому, що вони торцюють ту канавку куди раніше кріпивсяпильовик і використовують олдовий пильовик від Волги який ніяк негерметизує палець.Я ж хотів залишити посадку під пильовик тимбільше що зробивши виміри і порахувавши все повинно було вийде. Язалишив так просто розточивши внутрішній діаметр. А ось з цьогокраю палець був овальний! І посадка під палець була глибша заміліметри на п'ять які мені довелося просто сточити на наждаку щобне випирали. Не знаю навіщо так робилося але так як волгопальціоднакові то і посадки під них повинні бути однакові. Явикористовував пальці АТ ... Рідні ГАЗівські коштують вдвічідорожче і виглядають так ніби їх п'яні орки в Мордорі кували, пальці в мінусі на 0.05 ... Тобто щоб забезпечити натяг треба датище мінус 0.05 ... І того мінус десятка від номіналу. Враховуйте цеякщо повторюватимете інакше пальці запресуєте не пресом, а пальцем.Запресований палець і видно збережену мною канавку під пильовик, якбачите довгі пальця вистачило якраз. Від цього пояска на конусі вмайбутньому довелося позбутися. > З іншого боку.
При розточуванні на одній з канавок вийшов прорив так як спочаткувоно не співвісно з отвором під палець, але на швидкість воно невпливає. Прихопив зварюванням. Зварювальник гарантія! Потіче —заваримо! Як то так. На жаль я не сфоткав як встановив всю трапеціюна машину (((. Наконечники ВАЗ встали відмінно ніде нічого не тре іне чіпляє. Сподобалося що у їх на пальцях різьблення на 14 навідміну від Волги і Москвича у яких на 12. Регулювальна муфта такождобре підійшла і її вистачило з головою щоб відрегулювати сходженняхоча я навмисно зробив більш товсті контргайки ніж в журналі Закермом.
Також за компанію замінив втулки маятника на капроніт, і нічогойого не випирає і він не вилазить як писали деякі.Просто регулюватитреба і змащувати.
На тлі загальної вбитості рольового я зовсім не відчував, що у меневеличезний люфт у рульовій колонці! Зараз дуже відчувається ірегулюванням колонки я займуся днями чи раніше.