Ляз в передній підвісці після ремонту і нове прозріння - сум засмучення

Загалом поїздивши який час, а саме три чотири дні на Загаломпочалося з того що в передній підвісці після ремонту я почувбрязкіт при проїзді дрібних нерівностей - неприємний такий як хтосьпостукує ключами чи . Загалом зверху не знайшовши нічогопідозрілого я зняв колесо і постукуючи ручкою молотка погальмівному диску почув цей брязкіт. Все одно є але не настирливий, коли так ніколи зовсім. Не біда але не приємно. До найцікавішого.Всі ці 4 дні я привчав себе їздити на низькому зчепленні, на дуже яб сказав низькому, я його навіть підкручував з салону малек - ну вцілому начебто виставив і майже не сіпаюся. Налаштування висотипедалі зчеплення, я помітив одну закономірність - на всіхфотомануалах і фото драйвівчан шток циліндра зчепи виглядає зрізьблення на 3-5 витків і тільки мій шток був закрученийзаподлицо. Я якось одразу не надав цьому особливого значення, асьогодні мене осяяло — все-таки корзника моя нова оріг швидше завсе жива і підходить вона. Скаржився на висоту педалі, а просто натряску у салоні при старті. Вони, пиляти їх упоперек, навіть неглянули на те, що моя машина, а я впевнений майже в цьому, пройшлатаким чином передпродажну підговку - просто зчепу накрутили дляпродажу і я купив (( Подібна картина була з тросами ручника - їхколи змінювали і поставили) нові оріг, то ці оріг виявилися раптомнереально короткі. І це спонукало сервісменів не бракуватизапчастину а оглянути авто повністю. Коротше я вирішив записатисядо тих у кого робив раніше а про цих громадян забути назавжди.Звичайно можна поїхати і почати їм качати що мовляв так і сяк алераз вони проїхали такий елементарний момент, то я впевнений щокраще вони не зроблять а мій, нехай і дешевий, хріновий, який бивін не був, автомобіль не навчальний посібник для автослюсарів.br/>
Такий ось сумнопост…