Охолодження v6
Набридла калюжа антифризу під впускним колектором. Вирішив поміняти2 короткі шланги від помпи, за одну прокладку впускного колектора ідатчик температури, раз вже там вже. Старі прокладки сталипластмасові. .
Схожі записи
Осінь холодно, а піч не гріє(((( Плюс боротьба з вібрацією, що передається на кузов. ))
Осінь холодно, а піч не гріє(((( Плюс боротьба з вібрацією, що передається на кузов. ))
3
Коментарі10
Ну невже не знайшлося нормальних патрубків та хомутів? Не шкода проведеної роботи?
Нормальних це яких? Чекаю на відповідь!
Хомути пружинні, а армовані патрубки двошарові з будь-якої іномарки або силікон, а не те, що продають на метраж незрозумілої якості.
Ага, і вони будуть ходити 100 років, працюю на СТО і знаю, що таке пружинні хомути на старих авто. Машина не нова, і такий момент як корозія алюмінієвих деталей знаю. Це на ідеально нових поверхнях, ці хомути добре працюють.
А чи очистити корозію на вашому СТО не додумалися?
Очистити корозію?! Ну тоді поясни як можна очистити раковини на поверхні?
А замінити ніяк, чи відремонтувати? Загалом про що ми сперечаємося?
Ну звичайно простіше замінити помпу яка коштує 3000 грн, і трубку ціною в 1000 грн, в місце 4х хомутів по 10 грн і 2 шматки шлангів які обійшлися мені в 50 грн. Крім того, я поміняв кільця впускного колектора, датчик температури і зчеплення яке кошту...
їх, ти маху дав, я просто думав помпу зняв і поставив, може і мені понакатаною поміняєш сальники колектора а то я щось окуляю туди лізти))))) але треба ...
Немає проблем поміняємо, там взагалі нічого складного. Потрібно тільки час підібрати. Просто поміняв уже все, що б не лізти туди ще