Промивання радіатора обігрівача, заміна антифризу

Зима близько і з настанням холодів, я відчув, що в машині не дужетепло.
Двигун прогрівається досить швидко, а ось з повітроводів дме ледветепле повітря. На холостих трохи більше 20 ° градусів при робочійтемпературі двигуна +88 °.На ходу ближче до +30 °, а через хвилин30-40 їзди температуру з повітроводу на ходу може показати навітьближче до +40 °. На вулиці близько 0 ° було при вимірах. Вирішив, що потрібно почистити радіатор печі, тому що подивився, що мінятирадіатор досить проблематично і зі зняттям передніх дверей, щобзняти торпедо.
Подивився OLX, подивився драйв, знайшов навіть купу статей проякісь розробки промивної станції в ХАІ, зателефонував кількомлюдям, почитав відгуки, але вирішив промити пічку на місцевому СТО.Дуже переживав, щоб ніде не потік антифриз там, де не треба :) Та йантифриз на зиму хотів поміняти, щоб був Mazda FL22, а не те, щотам було залито.

У результаті залишив машину на пів дня і ряд робіт бувпроведений за 5-6 годин напевно. +40 ° -50 ° градусів з центральнихповітроводів. А на ходу аж до +60 ° -67 ° градусів. При цьомутемпература двигуна все ті ж 88 ° за ідеєю, хоча не заміряв цьогоразу за БК. У салоні стало набагато тепліше. Тепло з повітроводівйде вже тоді, коли стрілка сягає нижнього поділу (близько 50°). Навулиці було +2°
Обороти грубки приблизно 2 або 3 поділи. Напрямок в обличчя і вноги. Заодно поміняв масло в двигуні і фільтр. За всі роботи 1150грн або ~$42.

Саме промивання щось близько 500-700 грн коштувало.

А як у вас працює грубка взимку? Яка температура з повітроводівдме? Було:На холостих На ходу при 3000 про приблизно Температура забортом Стало:На холостих Майже одразу після поїздки та заїзду удвір вже на невеликих оборотах
Температура за бортом