СКЛОПОДІМНИК

Відкрив мені секрет benzla (за що йому дякую)що на VW із заводським ЦЗ поворотом ключа в замку водійських дверейможна закрити або відкрити вікна - тримаючи його в упорі деякийчас.Я вирішив знайти провід який керує склопідйомником і підключитийого до сигналізації. Мене був задіяний на турботаймер.Поріл ще вінструкції, я підключив турботаймер на вихід СШ-3 (перепрограмувавшийого перед тим), а потрібний мені СШ-4 звільнився. Фішціжовто-синій провід, другий у верхньому ряду) він зайшов туди івийшов у нижньому ряду далі він йде в салон, і це той же провід доякого я підключив ЦЗ. Підключив запрограмував на 7 сек припостановці на охорону вікна) Перевірив, зібрав, працює, vk.com/video18266754_164734811 але не довго музика грала((( Помітивщо коли працює турботаймер вікна не закриваються(((, тобто коливключено запалювання склопідйомники цим проводом не управляються)).Вирішили підключитися і до кнопок склопідйомників через діоди.Поліз туди, а там 4 дроти — 1 мінус 2 пасажирськийсклопідйомник 3 підсвічування 4 водійськийсклопідйомник. При подачі мінуса на 2 або 4 вікна відчинялися, алене закривалися, я зрозумів, що і тут треба через резистор — алеякий?
200 Ом — не підійшов
100 Ом — не підійшов< br/>
160 Ом - не підійшов
100+200 Ом - не підійшов
100+200+160 Ом - не підійшов
Розібрав кнопку замірив 1860!

160+1100+200+200+100+100 Ом працює))))) тоді я купив 2 по 1800Ом
1 на правий 1 на лівий. Спаяв штуковину (нижче на фото) підключивПРАЦЮЄ))))