Як я ж раніше писав, зламався вакуумний клапан управління системоюЄДР
порвало гумку
2
3
довго я її шукав, але так і не знайшов де її купити, а купувати всеразом з охолоджувачем - дорого.Поки шукав замінник вакуумна шлангабула заглушена, а заслінка ЄДР трохи відкрита, і закріплена втакому положенні. Якому положенні закріпити заслінку — вискакувалипомилки.
Фото процесу відновлення не робив, але на словах спробуюописати.
Донором була гумка бачка гальмівної рідини ваз 2101-2107, що назчеплення.
шматочок труби довжиною 1см, він туди щільно увійшов, з гумкидонора був зрізаний 3 поверх. Закріпив гумку оскільки булазакріплена оригінальна, також зі старою оригінальною взяв тучастину яка використовувалася як ущільнення.
Зібрав, підлаштував, все працює.
Може комусь знадобиться. br>
Коментарі11
Привіт. Підкажи що саме за гумку використав, де вона стоїть на вазівській бочці, чи вона продається окремо?
Народ глушить, а ти відновлюєш... Колектор впускний замикає знатною енту екологія.
Якби я знав як програмно відкликати, тоді б я не відновлював, а так помилки просто задерли
Та на форумах начебто вже все облизано ось наприклад www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f=248&t=2996
Це для т4
Ну так форум по намисто))) фулда багато-але погортати можна! На простих-просто глушиш і все! На мозкових-головне не відключати датчики
Треба програмно відключити ЄДР і підуть усі проблеми
та вирішення цієї проблеми буде далеко не 10грн
проблемна опція егр удачі.
Кропітка робота, але результат вражає!
дякую