А ремінь все пищить = гур, кондей, генератор = (проблема вирішена)

Після заміни ременя через 500 км знову писк на холодну...Через 5км писк пропадає...Пшикаю балончиком тоді зникає відразу!

> Ось нещодавно зі знайомим дивилися під капотом і помітили, щошків генератора не паралельний щодо інших шківів: (зміщений у бік на2-3 мм ... Далі дивимося ... Внизу на кріпленні гени під болтомвстановлений гровер ... Так він лопнув і вийшла напівшайба ... Можеце і призвело до зміщення генератора! Буду їхати на СТО зніматигенератор і дивитися, що можна зробити!
br> Якщо у Вас є поради як по іншому вирішити цю проблемку тобуду вдячний за пораду!
======================== =================
Вирішення даної проблеми було наступне:
1) Зняття генератора + зняття шківа генератора + проточка шківагенератора на токарному верстаті для його зміщення по осі.

2) Проставки під насос гідропідсилювача…міліметрів 5 теж длязміщення тільки вже в інший бік3) Зняття компресора кондиціонера +розсвердлювання кріпильних отворів щоб можна було його виставити впотрібній площині 4) Ослаблення кріплення плити навісногообладнання ... Це теж дало кілька міліметрів За фактом генератор на3-4 мм був зміщений у бік крила, а насос гідропідсилювача в бікакумулятора, компресор теж криво прикручений: (ремінь весьперекошений був аж пил гумовий на генераторі та насосігідропідсилювача! За фактом дотик ременя зі шківами було лише двомаструмками з п'яти! Кондей тепер морозить набагато краще ... Кермолегше обертати ну і основний позитив так це немає свисту з-підкапота
Ось вам і якість деталей і складання українського автопрому!
< /p>