Був сонячний день, хороша погода, робити було нічого. Цього днянічого не віщувало лиха. Вирішив зганяти на трасу, провести деякішвидкісні тести. Дорога більш-менш, розігнатися можна, однієї смузів кожну сторону.Приблизно на швидкості 120-130км/годину в процесірозгону, зовсім несподівано на дорозі виникла невелика, чіткоквадратна яма, якраз за курсом правого колеса. Йду, гальмо нетисну, щоб не посилити стисканням колодок, негативного впливу напідвіску.КЛАЦ! , і душа йде в п'яти.Удар був дуже сильним.Покизупинявся, відвідало багато думок, про те, що диску швидше за всехана, про те, що зараз оновлю домкрат і запаску-милиць і т. Д.Вийшов і дуже здивувався, колесо навіть не спустило, шишки немає.гумою 225х40ZR18
Фото робилося пізніше
Задньому колесу взагалі нічого. Яма ж являла собоюсвіжопідготовлену жопо-сраку до латочного ремонту, з дуже гостримикраями, розмірами 40х40см. І глибиною сантиметрів 8. Ну як такегівно можна залишати на трасі? Навіть не низький профіль можнанормально рихтанути, або ще гірше, воно може спричинити ДТП. Алеріч не в цьому. Диски дуже порадували, реально міцні, навіть накермі не було дискофорту. Проїздив так якийсь час, тижнів з два, часу не було зовсім./годину, що посилювалося при рульовці.Попереднє рішення офіційного сервісу, засудило передній ступичнийпідшипник, правого колеса. Але це припущення майже відразу мілини, оскільки звук був не зовсім характерний, що вийшов з ладупідшипника. Пошуки продовжували близько 2-ї години. Усі вузли тупояк нові, жодних косяків. Вотафаку, що ж тоді гуде, причому доситьстрашно? Головоломку вирішували майже півсервісу, поки світлаголова, начальника відділу сервісу, не запропонував перевіритизатягування колісних болтів. Усі 5 болтів були відпущені напівоберта! Після шиномонтажу проїхав більше 2000км., а проблемапочала виявлятися останні 200-300км., тому одвірок шиномонтажкивідпадає. Припустили, що таке послаблення болтів могло статисячерез характерне пошкодження лицьової сторони диска, принаймніхронологія подій чітко збігається. Після затягування болтівпроблему, як рукою зняло. За кілька днів відновив геометрію диска.Знову здивувався… загалом гарний обід, підігнулася тільки кромка.Рівнялася природно, з нагріванням.
Ось стільки проблем може принести піфігізм дорожніх служб, алебуває і гірше.






Коментарі20
Швидше за все так. Та й вся низькопрофільна різя йде з посиленим кордом.
Шишок немає тому що захисний бортик є, не було б його зустрічав би шишку, 100%! А взагалі дороги наші - біда. Сам на гальмуванні хвацько довбав об дорожній шов, не яму а навпаки! Думав все - хана, а диски практично тільки поставив.
Великий плюс OZ, тепер я їх ще більше хочу)
Ну тут уже як подивитися. Багато хто говорить, що ультралегери як пластилінові, а хтось стверджує протилежне.
МДА, печаль ... Це добре що кування, лиття б у топку довелося ...
це не ковка)
Ги) А я думав всі білі OZ-ковка)
Весять ніби не багато, тому й подумав ... Я собі полку теж трохи цокнув (хоча все одно хотів полірувати ...
Нехай важать вони дійсно як кування, дуже легкі, ну так не дарма вони називаються Ultraleggera, в перекладі з італійської ультра легкі. А кування OZ випускає тільки під брендом Sparco
Про як.Спасибі, знатиму.
Я як поставив свої ББС покатався пару днів, і їхав нікого не чіпав, раптом лопнуло колесо, і потягло в яму. Але диск залишився неушкодженим. НЕНАВИЖУ УКРАВТОДОР!
Та не приємно, тепер залишилося пофарбувати...
А де хоч приблизно їхав?
Дорога з ювілейного на Чумаки
Шкода таку красу ...
Нічого, зробимо, буде як нове)
Все одно прикро. Удачі у відновленні!
Дякую )
Диски хороші, китайська репліка навпіл розлетілася б)
це так