Не цікавий баян (RNS510)

Хлопчики і дівчатка, розповім вам сьогодні про нецікавий апргерйд увигляді оригінальної навігаційної системи RNS510. Чому не цікаво? тим не менш, це сетап, що заслуговує на окремий запис БЖ.
Пролог.
При замовленні автомобіля можна піти кількома шляхами, в планівстановлення головного пристрою із заводу:
1. Радіопідготовка з 8 динаміками - $0
2. RCD310 - $240
3. RCD510 - $591
4 Є ще RCD210, але не будемо про нього.Цілком закономірно бажаннявласника, машини такого рівня, яку не можна віднести до дешевих, встановити солідну "голову". Але замовити таку річ із заводу замайже 3 штуки можуть тільки відчайдушні хлопці. Тут не склалося, бомультикер можна замовити при замовленні голови не нижче RCD310.Довелося взяти її, зрештою трохи поїздивши зняв і дуже непоганопродав. На її місце стала RCD300, яка залишилася після апргейду "голови" на пасаті.
Настала весна і почалися мозкування з приводу встановленнянормальної голови. Вибір був між штатним RNS і одним з йогокитайських клонів.
Наприклад, AS7608 v5
Без реклами скажу, що досвід був дуже позитивний. Якість матеріалівпанелі не погане, тільки крутилочки бентежили своє дешевизною. Вінчитав тупо ВСЕ, будь-які аудіо-відео формати, крім HDTV, непоганийТВ тюнер і можливість встановлення будь-якої навігаційної програми, будь то IGO, garmin або інше. Карти, POI, камери міняй хоч щодня.2процесори, один відповідає за навігацію, інший за медіа. Працюєдуже швидко. Вмонтовано блютуз. Дуже яскраве та чітке зображення.Минулого літа їздив до Франції, в Італії зробивши гачок до Риму.Протягом 7тис. Км. Навігація жодного разу не підвела. Навітьчисленними вуличками Риму водила майже без помилок. А хто був, тойзнає, Рим — це опа, для будь-якого водія у вигляді неймовірноїкількості дрібних розвилок. Думаю, RNS не впоралася б. Так щоупереджене ставлення до подібних китайських продуктів невиправдане, на мою особисту думку. Єдиний мінус - це слабка якістьмузики, що вимагає доробок, установкою, як мінімум, гарногопідсилювача. Так само як і RNS має діагональ 6, 5 ". АЛЕ! Китайцімолодці, на місці не стоять і нещодавно з'явилося кілька цікавихпропозицій з екраном 8" Всі варіанти стають bolt-on без будь-якогоколгоспу і негарних рамок. Проблема в тому, що китайці так і незмогли подружити свої мультимедійні системи з ВАГівським блокомкомфорту (а цих блоків не один і не два варіанти), а це означає, щомультикер неробочий, інформація не дублюється на прибирання, яквоно працюватиме з іншими системами автомобіля не ясно.Загаломхороший автономний варіант, але не більше.
У планах купити оригінальний комплект dynaudio, щоб звести ступіньколгоспингу до мінімуму, як цей комплект вийде подружити зкитайцем, теж не ясно. Загалом вибір був зроблений на користьоригінального RNS510, куплена версія С, з прошивкою 3970, LEDтачскрин екраном.Фух, тепер точно не кидатимуться какашками іобзиватимуть колгоспником =) Враження суперечливі, порівнюючи зкитайцем Повільніше, нава на 2 голови поступається IGO, але це булопрогнозовано, з відео ніфіга не читає, тільки DVD. Але є і пряник- HDD на 20гб =) Я не є затятим фанатом гарного звуку, але меніякість звуку не сподобалася. Навіть більш дешевий RCD310 звучавсоковитіше. І як не дивно, у лідери за якістю звуку вирвавсядревній RCD300, який навіть mp3 не підтримує, ось він довбаєнормально, дзеркало заднього виду здригається =). RNS510 яквідтворює звук із малопомітними перешкодами і плюс до всього гаситьнизькі частоти, коли вони повинні довбати по динаміках. Він як бикороткочасно знижує гучність і, зокрема, силу низьких частот, у тоймомент, коли вони перевищують певний поріг. Покопавшись в інтернетістало ясно, що це нормальна його робота, так система обмежуєнегативний вплив на динаміки. Ну та гаразд. Вся потрібна інформаціяяк на долоні, дублюється на кольоровий TFT дисплей БК, мультирульпрацює дуже зручно, багато можна зробити не відриваючи рук відкерма і майже на автоматі, не відводячи погляд від дороги, нумаксимум кинувши поглядом на приладку. До речі, показання навігаціїдублюються на кольоровий екран БК. Китаєць такого комфорту недасть.
підсилювачем, який встановлюється під сидіння водія. З сабом покинезнаю, не хочеться, але можливо доведеться, якщо RNS і з dynaudioрізатиме низькі частоти. Задавайте питання і лайк-лайк =)
< /p>
"що китайці так і не змогли подружити свої мультимедійні системи зВАГівським блоком комфорту (а цих блоків не один і не дваваріанти), а це означає, що мультикер неробочий, інформація недублюється на приладку, як воно працюватиме з іншими системамиавтомобіля не ясно . Загалом хороший автономний варіант, але небільше того. У планах купити оригінальний комплект dynaudio, щобзвести ступінь колгоспингу до мінімуму, як цей комплект вийдеподружити з китайцем, теж не ясно. Загалом вибір був зроблений накористь оригінального RNS510, куплена версія С, з прошивкою 3970, LED тачскрин екраном. Фух, тепер точно не кидатимуться какашками іобзиватимуть колгоспником =) Враження суперечливі, порівнюючи зкитайцем. Повільніше, нава на 2 голови поступається IGO, але цебуло прогнозовано, з відео ніфіга не читає, тільки DVD. Але є іпряник - HDD на 20гб =) Я не є затятим фанатом гарного звуку, алемені якість звуку не сподобалася. Навіть більш дешевий RCD310звучав соковитіше. І як не дивно, у лідери за якістю звуку вирвавсядревній RCD300, який навіть mp3 не підтримує, ось він довбаєнормально, дзеркало заднього виду здригається =). RNS510 яквідтворює звук із малопомітними перешкодами і плюс до всього гаситьнизькі частоти, коли вони повинні довбати по динаміках. Він як бикороткочасно знижує гучність і, зокрема, силу низьких частот, у тоймомент, коли вони перевищують певний поріг. Покопавшись в інтернетістало ясно, що це нормальна його робота, так система обмежуєнегативний вплив на динаміки. Ну та гаразд. Вся потрібна інформаціяяк на долоні, дублюється на кольоровий TFT дисплей БК, мультирульпрацює дуже зручно, багато можна зробити не відриваючи рук відкерма і майже на автоматі, не відводячи погляд від дороги, нумаксимум кинувши поглядом на приладку. До речі, показання навігаціїдублюються на кольоровий екран БК. Китаєць такого комфорту недасть.
підсилювачем, який встановлюється під сидіння водія. З сабом покинезнаю, не хочеться, але можливо доведеться, якщо RNS і з dynaudioрізатиме низькі частоти. Задавайте питання і лайк-лайк =)
< /p>
"що китайці так і не змогли подружити свої мультимедійні системи зВАГівським блоком комфорту (а цих блоків не один і не дваваріанти), а це означає, що мультикер неробочий, інформація недублюється на приладку, як воно працюватиме з іншими системамиавтомобіля не ясно . Загалом хороший автономний варіант, але небільше того. У планах купити оригінальний комплект dynaudio, щобзвести ступінь колгоспингу до мінімуму, як цей комплект вийдеподружити з китайцем, теж не ясно. Загалом вибір був зроблений накористь оригінального RNS510, куплена версія С, з прошивкою 3970, LED тачскрин екраном. Фух, тепер точно не кидатимуться какашками іобзиватимуть колгоспником =) Враження суперечливі, порівнюючи зкитайцем. Повільніше, нава на 2 голови поступається IGO, але цебуло прогнозовано, з відео ніфіга не читає, тільки DVD. Але є іпряник - HDD на 20гб =) Я не є затятим фанатом гарного звуку, алемені якість звуку не сподобалася. Навіть більш дешевий RCD310звучав соковитіше. І як не дивно, у лідери за якістю звуку вирвавсядревній RCD300, який навіть mp3 не підтримує, ось він довбаєнормально, дзеркало заднього виду здригається =). RNS510 яквідтворює звук із малопомітними перешкодами і плюс до всього гаситьнизькі частоти, коли вони повинні довбати по динаміках. Він як бикороткочасно знижує гучність і, зокрема, силу низьких частот, у тоймомент, коли вони перевищують певний поріг. Покопавшись в інтернетістало ясно, що це нормальна його робота, так система обмежуєнегативний вплив на динаміки. Ну та гаразд. Вся потрібна інформаціяяк на долоні, дублюється на кольоровий TFT дисплей БК, мультирульпрацює дуже зручно, багато можна зробити не відриваючи рук відкерма і майже на автоматі, не відводячи погляд від дороги, нумаксимум кинувши поглядом на приладку. До речі, показання навігаціїдублюються на кольоровий екран БК. Китаєць такого комфорту недасть.
підсилювачем, який встановлюється під сидіння водія. З сабом покинезнаю, не хочеться, але можливо доведеться, якщо RNS і з dynaudioрізатиме низькі частоти. Задавайте питання і лайк-лайк =)
< /p>
"загалом вибір був зроблений на користь оригінального RNS510, куплена версія С, з прошивкою 3970, LED тачскрин екраном. Фух, тепер точно не кидатимуться какашками і обзиватимуть колгоспником=) Враження суперечливі, порівнюючи з китайцем. Повільніше, нава на2 голови поступається IGO, але це було прогнозовано, з відео ніфігане читає, тільки DVD. Але є і пряник - HDD на 20гб =) Я не єзатятим фанатом гарного звуку, але мені якість звуку несподобалася. Навіть більш дешевий RCD310 звучав соковитіше. І як недивно, у лідери за якістю звуку вирвався древній RCD300, якийнавіть mp3 не підтримує, ось він довбає нормально, дзеркалозаднього виду здригається =). RNS510 як відтворює звук ізмалопомітними перешкодами і плюс до всього гасить низькі частоти, коли вони повинні довбати по динаміках. Він як би короткочаснознижує гучність і, зокрема, силу низьких частот, у той момент, коливони перевищують певний поріг. Покопавшись в інтернеті стало ясно, що це нормальна його робота, так система обмежує негативний впливна динаміки. Ну та гаразд. Вся потрібна інформація як на долоні, дублюється на кольоровий TFT дисплей БК, мультируль працює дужезручно, багато можна зробити не відриваючи рук від керма і майже наавтоматі, не відводячи погляд від дороги, ну максимум кинувшипоглядом на приладку. До речі, показання навігації дублюються накольоровий екран БК. Китаєць такого комфорту не дасть.
підсилювачем, який встановлюється під сидіння водія. З сабом покинезнаю, не хочеться, але можливо доведеться, якщо RNS і з dynaudioрізатиме низькі частоти. Задавайте питання і лайк-лайк =)
< /p>
"загалом вибір був зроблений на користь оригінального RNS510, куплена версія С, з прошивкою 3970, LED тачскрин екраном. Фух, тепер точно не кидатимуться какашками і обзиватимуть колгоспником=) Враження суперечливі, порівнюючи з китайцем. Повільніше, нава на2 голови поступається IGO, але це було прогнозовано, з відео ніфігане читає, тільки DVD. Але є і пряник - HDD на 20гб =) Я не єзатятим фанатом гарного звуку, але мені якість звуку несподобалася. Навіть більш дешевий RCD310 звучав соковитіше. І як недивно, у лідери за якістю звуку вирвався древній RCD300, якийнавіть mp3 не підтримує, ось він довбає нормально, дзеркалозаднього виду здригається =). RNS510 як відтворює звук ізмалопомітними перешкодами і плюс до всього гасить низькі частоти, коли вони повинні довбати по динаміках. Він як би короткочаснознижує гучність і, зокрема, силу низьких частот, у той момент, коливони перевищують певний поріг. Покопавшись в інтернеті стало ясно, що це нормальна його робота, так система обмежує негативний впливна динаміки. Ну та гаразд. Вся потрібна інформація як на долоні, дублюється на кольоровий TFT дисплей БК, мультируль працює дужезручно, багато можна зробити не відриваючи рук від керма і майже наавтоматі, не відводячи погляд від дороги, ну максимум кинувшипоглядом на приладку. До речі, показання навігації дублюються накольоровий екран БК. Китаєць такого комфорту не дасть.
підсилювачем, який встановлюється під сидіння водія. З сабом покинезнаю, не хочеться, але можливо доведеться, якщо RNS і з dynaudioрізатиме низькі частоти. Задавайте питання і лайк-лайк =)
< /p>
"коли вони перевищують певний поріг. Покопавшись в інтернеті сталоясно, що це нормальна його робота, так система обмежує негативнийвплив на динаміки. Ну та гаразд. Вся потрібна інформація як надолоні, дублюється на кольоровий TFT дисплей БК, мультируль працюєдуже зручно, багато можна зробити не відриваючи рук від керма імайже на автоматі, не відводячи погляд від дороги, ну максимумкинувши поглядом на приладку. До речі, показання навігаціїдублюються на кольоровий екран БК. Китаєць такого комфорту недасть.
підсилювачем, який встановлюється під сидіння водія. З сабом покинезнаю, не хочеться, але можливо доведеться, якщо RNS і з dynaudioрізатиме низькі частоти. Задавайте питання і лайк-лайк =)
< /p>
"коли вони перевищують певний поріг. Покопавшись в інтернеті сталоясно, що це нормальна його робота, так система обмежує негативнийвплив на динаміки. Ну та гаразд. Вся потрібна інформація як надолоні, дублюється на кольоровий TFT дисплей БК, мультируль працюєдуже зручно, багато можна зробити не відриваючи рук від керма імайже на автоматі, не відводячи погляд від дороги, ну максимумкинувши поглядом на приладку. До речі, показання навігаціїдублюються на кольоровий екран БК. Китаєць такого комфорту недасть.
підсилювачем, який встановлюється під сидіння водія. З сабом покинезнаю, не хочеться, але можливо доведеться, якщо RNS і з dynaudioрізатиме низькі частоти. Задавайте питання і лайк-лайк =)
< /p>