Та всі норми

а не на замовлення і який майже закінчений.
І так обовсемо по порядку.
— по машині виправлені недоробки та косяки, а саме:
1. Замінені стічні задні важелі на нові
2. Доопрацьовано штатну гальмівну систему, зроблено повітрязабірники у щитах, заклепано людські колодки, на гальмівнихколодках нарізано водо-відведення (які дуже допомагають сушитигальма після калюж)
< 3. Доопрацьовано передню підвіску, трохи занижено передок іпересипано передні амортизатори (поки налаштував передок на мучивсяміцно, вся відпустка на це витратила.)
4. Замінено задні амортизатори на АГАТ-Спорт
5. У салон постелив лінолеум.
6. Налаштував запалювання та карбюратор. 1. Так Я знаю що кузов неідеальний, ну як сказати, для своїх років він непоганий, аджемашинці 45 років а все стокове і крила і підлога ціла і пороги безгнилизна. Не кожна іномарка може похвалитися таким успіхом. Так єнедоліки, але поки я їх не чіпатиму, можливо надалі я всевиправлю…
2. Машинка реально їде, "тАЗ не вали Я перевіряв", ця фраза самепро цю машинку.
3. Та вона гучна як і в салоні так і на вулиці, але всі норми меніприємно чути коли працює двигун тому в ній не буде ніякої шумки намузики, хіба що диво валізка.
4. Максимальна швидкість не визначена через "тАЗ не валить", а умене спідометр закінчився на 140 км.Час.
5. Немає негреєця!
6. Вона мене повністю цілком влаштовує. Такий вовк у овечійшкурі…

Надалі планується:
1. Установка заднього стабілізатора
2. Пошити чохли на рідні сидіння, бо стік шкір зам на сонці обпалює (швидше за все тканина барбарі + вставки зі шкір зама з боків)
3. Нахрен прибрати зовнішні дзеркала та поставити кругле накрило