Ремонт замку запалювання Renault Kangoo 2

Ключ не повертається на місце, ремонт запалення на Renault Kangoo2
Всім привіт! трапляється іноді у всіх кенговодів чиреноводів.Передісторія така.Днями їздив у справах у місті, паливомайже на нулі, вирішив заправитися.Заїхав на заправку, залив ДП, коротше все як завжди, натяків на якусь несправність не було.Сів уавто, завів двигун і поїхав, та ось тільки недалеко від'їхав відзаправки.За метрів сто загорілася майже вся індикація, на приборці, кермо стало тугим, повилаз купа помилок.

Я приголомшений зупинився, заглушив авто, не розумію в чому справачи що відбувається... Почекав пару хвилин, повертаю ключ запалення, не відпускаючи пальці від ключа і розумію що ключ не повертаєтьсяпісля положення стартер, ну та гаразд, авто завелося без проблем, помилок не було, я ключ примусово повернув у потрібне становище...Все стало гуд.Доїхав без проблем додому.Ну перша думка, що відразувідвідала мене це те, що проблема явно пов'язана із замкомзапалювання. Утричі це те, що певна якась зворотна пружинкавсередині замку лопнула або зламалася, яка не повертає ключ післястартера. Як пізніше стало відомо після відкриття замку що я маврацію та мій діагноз підтвердився. Рішення таке, що зняти замок тавіднести його до ремонту. Вдома прошерстів форуми, пошукавши інфуна цю тему майже нічого не знайшов, пишуть всяко по-різному і восновному про замки запалювання Кангу 1, а ось Кангу 2 нічого немаємайже, зовсім не багато і мені цієї інформації недостатньо. Єтільки як зняти сам замок без його розбору та й там по дрібниці.Після того не думав, що я його сам реанімую, як виявилося простішепареної ріпи, якщо руки ростуть з правильного місця. Нема нічогоскладного. Знайшов на драйві у якогось комрада на Кангу 2 така жпроблема, він зняв замок і відніс у ремонт його. Багато хто пише, що не паряться на цей рахунок, вручну повертають ключ і так їздять.Але це не мій метод і мене так категорично не влаштовує, менетурбувало те, що цей зламаний шматочок міг заклинити в якомусьположенні і ключ би не повернувся або не можна було його витягти, аще страшніше те, що замок міг заклинити при русі і накоїв би діл. .Слава богу цього не сталося. Тому я взявся відразу усуватипроблему.
Тепер перейдемо до зняття самого замку. Щоб зняти сам замок, требаопустити кермо максимально вниз, зняти верхній і нижній кожухипідрульових перемикачів. Для цього пластиковою колупкою для зняттядекору підтягуємо верхній кожух, знімаємо верхній кожух, потімвідкручуємо два торкси кріплення нижнього кожуха.
> відкручуємо два торкси кріплення нижнього кожуха

Перед нами постає ось така картина.

зняли кожухи, бачимо замок запалювання Щоб легше було возиться іззамком в ідеалі знімаємо приладку, приладка стоїть на круглихциліндричних засувках, піддіваємо колупкою приладку знизу абозверху, відключаємо роз'єм і прибираємо в бік, до речіb> Р248108864R без російської мови, рік та місяць відповідаєвипуску мого авто. Ще відкручуємо торкси кріплення кронштейнамагнітоли, але не знімаємо, тому що при знятті замку вінупиратиметься в цей кронштейн. Щоб відкрутити торкси на кронштейнікріплення магнітоли, треба зірвати двома руками верхній захиснийкожух де важіль МКПП і сам кожух повернути, тоді є доступ доторксів.
Тепер бачимо сам замок. Щоб його зняти, треба відключити верхнійбілий роз'єм іммобілайзера,
відключаємо білий роз'єм від іммобілайзера

зняти пластиковий майже круглий корпус від іммобілайзера, партномір8200405701Е b, він знімається легко - відгинаємо фіксатори настінках корпусу і витягуємо його, природно ключ повинен бутивийнятий. Корпус іммобілайзера Далі бачимо зривний болт, >

зривний болт

щоб його зняти я пропилив за допомогою свого шуруповерта іалмазного маленького диска паз під викрутку по середині болта.

шуруповерт і алмазний диск
Може є й інші способи зняття цього болта, сперечатися не буду, алея скористався цим способом. Широкою короткою викруткою болтвідкрутився без проблем. Відвертаємо зривний болт у руці Тепернайголовніше. Ось уже замок ворушиться і його можна діставати, тане тут було. Внизу замку на корпусі є фіксатор, який потрібновтопити, якщо цього не зробити, то замок дістати не вийде. Цьомупомилку просто зривають його і все. Ну може ситуації різні бувають, ключ не виймається, замок заклинив або ще щось. У моєму випадку щобутопити цей фіксатор, потрібно вставити ключ і повернути хоча бтрохи на одне положення, фіксатор сам залізе всередину. Тількитепер можна знімати замок, після вилучення замку відстібаємочервоний силовий роз'єм від замку. Замок у руках, несемо йогододому.
знятий замок запалювання
Моніторимо сервіси з ремонту замків, як правило їх ремонтують тамде вирізають або роблять автоключі запалювання. Цінник на цюпроцедуру зовсім не тішить, я одразу відмовився. За цю ціну можнавзяти замок у хорошому стані. Назад монітору ціни на уживані замкиі знову ціни не радують, ну за новий я взагалі мовчу, ціна простозастрелилася! До того ж це спричиняє міняти личинки на дверях і назаливній пробці паливного бака. Вирішив сам спробувативідремонтувати. Робив перший раз, не знаючи, що куди навіщо. Завждиробиш щось уперше, а з іншого боку чому б і ні? ! До речі інформаціїпро аналіз замку саме від кангу 2 майже немає або дуже мало.Напевно на Кангу 3 такі самі замки йдуть. Тепер про сам замок.Партномір замку 8200214168. Так як у мене секретна частина впорядку і ключ вставляється і витягується без проблем, я цей вузолне відкриватиму. Нам потрібен сам поворотний механізм повернення.Щоб туди дістатися, потрібно витягнути штифи з двох сторін.
вставляємо гвоздик у паз штифта і вибиваємо
Щоб їх витягнути я використав маленький гвоздик, вістря гвоздикапритупляємо молоточком, щоб сам гвоздик виконував роль штовхача, ачи не проколювача. Гвоздик вставляємо в отвір штифта, легкимиударами невеликого молоточка стукаємо по гвоздику, тим самимвиштовхуємо штифт. У кого немає молоточка, то не варто братикувалду, можна використовувати під рукою, плоскогубці або щосьметалеве. Штифти вибиваємо не повністю, тільки до звільнення відалюмінієвого корпусу. Отже, розполовинили замок, візуальнооглядаємо. Розполовинили замок, оглядаємо Стілимо якусь ганчір'яабо серветку. Акуратно дістаємо деталі за допомогою пінцету, складаємо їх по порядку, якщо не запам'ятовуєте, то фоткайте всіположення що і як. Бачимо винуватця урочистості танців з бубнами.Обламаний шматочок зворотної пружини.
бачимо обламаний шматочок від пружини
знята пружина
винуватець урочистості
Виготовляємо таку ж пружинку. Я використав сталевий дріт, розміриобміряв штангелем. Товщина пружини
внутрішній діаметр пружини
Перший млинець грудкою, не вийшло, розміри не витримані.
перша пружинка не вийшла, робимо другу
Повторюємо процедуру. Другий раз вийшло, вставляємо пружинку назаконне місце,
нова пружинка вставлена ​​на місце
відпускаємо.
приставляємо іншу половину замку та перевіряємо клучем

Відмінно, ключ повертається. Стальку або матеріал длявиготовлення пружинки підбирайте не лише за розмірами, а й затвердістю. Якщо не буде жорсткості пружинки, то ключ буде слабкоповертатися на місце, а то й зовсім ні. У мене все з цим гаразд.Переконавшись що вузол працює добре, наносимо мастило.Мастиловикористовував для підшипників прозоре, в невеликій кількості.Збираємо все на місце. Нічого не забуваємо. Останнім забиваютьсяштифти, кернити не треба, вони самі звідти ніколи не вилізуть.Перевіряємо пробним разом, все добре, замок працює як і повиненбути. Несемо його в машину і встановлюємо у зворотнійпослідовності. Багато хто не ставить зривний болт, а загортаютьзвичайний болт під гайку або під викрутку. Тільки це не в моємувипадку, все має бути як у книзі феншу. На екзисті замовив зривнийболт, ось партномір 7705098195.

новий зривний болт оригінал
Закрутив на своє законне місце, головка під цей болт ось така, зірочка Е6.
головка для зривного болта зірочка Е6
маркування головки Е6
закручуємо зривний болт
готово, шматочок відвалився
Все зібрано, перевіряємо та радіємо життю! Зекономив бюджет що некажи, однозначно і ще радість так і пре з тебе, бо зробив сам! Якщовиникнуть питання, то ставте, відповім. Якщо що не так, то я робивперший раз і сам, не знаючи які підводні камені на мене чекають.Усі роботи ми робимо на свій страх та ризик. Спасибі що зайшли вгості, ставте лайки, пишіть коменти, всім вдачі і поки що!