Допоможіть порадою куди копати?

Тиждень тому зіткнувся з такою проблемою.
Заводиться з пів тику, оберти відмінно, звук двигуна відмінно. 1000об. Враження що захлинається двигун, тиснеш педаль сильніше понад1000 об. 1й і двигун захлинається.. Але варто додати газу понад1000 об., машина знову вирівнюється і все ніби ок. Найдивовижніше, що проїхавши до 1 км в такому режимі дана проблема взагалі пропадаєі автомобіль їде відмінно без будь-яких глюків. Мені сказалиСТОшники 1. Свічки:поїхав купив свічки NGK.Старим свічкам дійснобула дупа.Майстер так само сказав, що твої ВВ проводи хлопець вжелайно і їх теж треба поміняти.Ціна питання ~20 $ з роботою. Майстернавіть здивувався, як добре працює двигун. Власне, я поїхав. Нанаступний день, у першій половині дня проблема начебто зникла, язрадів, подумав раз така справа, тепер можна неквапно поміняти ВВдроти. Але благо вже під'їжджаючи додому ввечері, на 3-й передачівідчув як втратив тягу, додаєш газ вирівнюється, спускаюся на 2юзнову сіпання просто жерсть, додаю газ понад 1000 об. Вирівнюєтьсяі звертаю увагу на обороти, як вони плавають від 500 до 1000.Смикання дуже сильні (реально враження, що включена 5-я передачазамість 1й) і обороти плавають 500-1000, ніби ще сам підгазовує іскидає. Якщо в русі не дати обороти понад 1000, то може взагалізатихнути.

2. ВВ дроти:поїхав купив дроти BERU, оригінал. Ціна питання склала~68 $. Вирішив змінити сам, що саме вчора і зробив. Завівся з півтику, політ двигуна і звук відмінно. Але ще не пробував на ходу, якраніше. Після тесту відпишу як і що.

Машина газ\бензин, ця проблема з'являється незалежно від того, начому працює.

Велике прохання, якщо хтось знає чи стикався з такою проблемою, допоможіть порадою. Звичайно тисне 5 крапка, що проблема може невирішитися. Знати б куди далі копати.
Заздалегідь спасибі!

Коротко кажучи не допомогло заміна ВВ проводів, проблема зновуз'явилася. Далі спілкуючись з різними майстрами та власникамиданого авто, було дано напрям у пошуку проблеми в датчикуповітроміру, датчику холостого ходу та дросельну заслінку.Позавчора поїхав зробив ТО на газ, подумав "все може бути")) Колиїхав на сервіс почалися знову танці на дорозі, але взявши яйця вкулак - доїхав пробками до сервісу. Виставивши і помінявши все погазу, по дорозі назад додому ніяких проблем не спостерігалося.Навіть зрадів, але логіка в голові давала зрозуміти, що газ тут недо чого))) Сьогодні поїхав на СТО з надією підключити і почитатибортовик на помилки, на що майстер відповів "якщо не горить check, то ми все одно нічого не побачимо" . Переглянувши датчики, булодано добро, що вони всі робітники і копати треба в дросель. Дляпочатку хоча б його промити і почистити.
Ціна питання 350 робота + 160 засіб для очищення дросельноїзаслінки. Зняли, почистили, продули. Прошу майстра відкрити кришкудроселя, де стоїть плата з проводкою та сам механізм. Як виявилосяв дросельну заслінку вже лазили до мене, що свідчило незрозумілепідпилення корпусу та місця паяння проводів. (вибачаюсь, що незробив фото, був "приємно" здивований побаченим, по можливостізроблю). До речі якщо хтось наважиться сам лізти і знімати кришку, то зверніть увагу на специфічні болти, без спецового ключика необійтися. Принаймні у мене так) У результаті після банальних спробпрокручування механізму (назвемо шестірня), було зрозуміло, що вінперіодично підклинює. На фото виділив (фото взяв із інтернету, механізм той самий). Ну і тут мені стало зрозуміло, чому машинавирівнюється, коли даю газу. Тобто, коли їй треба - заслінкастопориться або не відкривається як треба, на малих обертахпочинається плавання і машина кашляє, але як тільки дав газку понад1000 об. Продув заслінку і все повернулося на свої місця. Теперзаймуся заміною дросельної заслінки. Довго не писав з цієїпроблеми, коротше мужики, не знаю як назвати те, що відбувалося завесь цей час. Писати багато, постараюся вкластися швидше. Коротшевсе те, що я писав вище дросельною заслінкою це херня. Майстривбивають, скільки людей – стільки думок. І головне кожен стверджує, що він має рацію. Не можна, щоб не заматеритися, але спробуємо…Коротше народ перевіряйте підсмоктування повітря з тієї ждросельної заслінки. Усі трубочки та патрубки. Які від неї йдуть, це оскільки одна з перших порад. Далі, перш ніж лізти в дросельнузаслінку і розбирати, вестися на те, що вам каже майстер, типу це100% вона, подивіться стан бортового комп'ютера, особливо наконтакти. У багатьох могло залити, у когось просто від часу вониокислилися, просто і банально їх потрібно почистити! Це не жарт, мені так зробили, і проблема пішла. Далі зверніть увагу на саммеханізм, який відкриває та закриває заслінку. Це не той що я нафото показував, а той де стоїть пружина і трос педалі газу, вінможе барахлити або ж пружина ослабла і сам мікрофон не дотягуєтьсящоб закрити заслінку повністю.Підтягніть трос газу, щоб було більшезусилля на відкривання заслінки. Може комусь допоможе тупо помінятиту саму пружинку.
Після всіх таких маніпуляцій все стало ок.
Просто я хочу донести, що не варто чіпати або міняти дросельнузаслінку, коли вам починають парити про її роботу "великі майстри", яка і так добре працює (та й коштує пристойно грошей, які витратитедаремно). Виконайте описані мною маніпуляції хоча б, перш ніжробити такий вибір у ремонті.
Сподіваюся допоміг хоч чимось.