Нове авто

Заголовок говорить сам за себе…
Дружина отримала права і потрібно їй дитину возити в садок, посталопитання про машину з АКПП. Бо в автошколі на механіці вона їздила (кривий Ріг), то в Дніпрі вона губиться.
Місяць тому почав я шукати альтернативу з АКПП. Їздив я якось наполо ще першому 1, 6 з DSG 6. Не вразив мене він по збиранню і подвигуну (хоча їздив на vw polo 2010 1.4 dsg7 хеч). Шумка кращестала, двигун жвавий, але вартість її починалася від 430 тис. Вкомфорті, плюс ПТФ, фари подвійні постав, виходило 450 з допами.Ізнову ж таки якщо автомат то тільки DSG7.
акцент.На драйві була комплектація що я хотів взяти.1.4 з Акппактив+.На вигляд начебто веселіше ніж Поло.Але всередині матеріалне дуже м'яко кажучи.Коли виїхали на Набережну, подивитися якповодиться двигун з кондером і автоматом, то я був засмучений. Вінще гірше їхав ніж мій фокус. А от шумки таке враження, що їївзагалі нема. Навіть між салоном та капотом. Поло в порівнянні закцентом небо та земля. За акцент попросили 425 тис. А якщо з 1, 6то на 20 тис дорожче. Ще мене здивував регламент на ТО акценту.Ремінь ГРМ треба міняти кожні 60 тис. У форда 140 тис. Ще розглядавваріант з vw golf універсал зі США. Але там черга божевільна, машини вже зроблені з певною комплектацією. І чекати її требареально рік. Поряд з роботою Форд автосалон. Увечері до них зайшов.Коштує в салоні білий Фокус 3 рейстайл із АКПП, 1.0 екобус 125коней. Як виявилося в топової комплектації ставлять простий АКПП, ав топ ПШ. Із чим це пов'язано не зрозуміло. Універсалів у наявністьне було. Були лише хечі. По багажнику хотів універсал, але за ньоготреба пристойно доплатити. За машину в салоні попросили 510 тис. (компл. Бізнес). Пішов засмученим.
Потому вирішив запитати за комплектацію схожу на фф3 у vw. Цінабула трохи менша за 490 тис. Грн.
До чого вся ця розповідь. Хочу дізнатися про реальну інформацію відвласників ФФ3 1, 0 з АКПП (не ПШ) як себе зарекомендувала машинка.Розглядаю її для покупки.
Наприклад зараз фф2 рестайл з 1.4 механіка. Вже пробіг 212 тис. Км.серйозних поломок був. До 180 тис. Км у підвіску не лазиввзагалі.