Дужить селектор АКПП, підкажіть
Тільки пускаю педаль гальма, при постановці на паркінг у 50-60%випадків чути шум якогось моторчика під шайбою акпп
Рідко але іноді може ковбасити її просто так, як на відео
Завжди це триває не довго до 3-4 секунд і замовкає
При цьому коробка заблокована, при натисканні на гальморозблокується, нюансів у роботі немає, але турбує<
Нема яблучка на тросі акпп, можливо в цьому причина? (вже замовив, чекаю)
Раніше такого не було
Можливо хто те що підкаже, буду вдячний< br/>
Відео додаю:
Коментарі20
У мене теж буває, що в рандомні моменти на заглушеній машині починає дзижчати. Причому іноді прям кілька секунд може так робити, але якщо поворухнути шайбу, то миттєво перестає. Походу це не баг, а фіча)
На форумі говорять коробка встане)
Ну хз, виглядає сумнівно. У мене ні в русі, ні навіть просто коли машина заведена і на паркінгу стоїть, це ніяк не проявляється. Всі передачі перемикаються без проблем. Якщо стоячи на драйві відстебнути ремінь і відкрити двері, коробка сама повертаєт...
Чув що таке лікується перепрошивкою якихось модулів, у мене вона сама включає підсвічування і клацає навіть коли машина закрита і на охороні, перепрошив модуль pcm (з іншої причини) не допомогло, але мене не напружує, акум не висаджує
Так, до речі теж включає підсвічування і клацає, іноді! (Думав один такий) ) Теж думаю що проблема в прошивці Спасибі!
Ну це точно не pcm модуль, десь чув що aimp, але не впевнений сам
Три роки тому, пару разів було таке. Нічого не робив, все пройшло. Тільки для себе виробив алгоритм перемикання. При постановці в паркінг сам вручну перекладаю, тобто зупинився, в N, ручник, потім P і глушу двигун . І перемикаю передачі з паузою.
Дякую, теж шукаю алгоритм цього глюку =|
Так само) А чому ви відразу при зупинці на D не ставите на ручник, і потім вже P? Тобто чому спочатку саме на нейтраль, потім на ручник і паркінг?
Точно не можу сказати, для себе вирішив через нейтралку все робити. Так і стусани пішли, які іноді проскакували, коли починав їхати.
Тобто не одразу швидке перемикання, а з паузою через нейтраль?
Так, як коробка переключиться, тоді ручник, і на P.
Завжди ставлю з D на Р, і тоді ручник Думаю, різниці особливо нема)
Якщо ставити з D в N на ручник потрібно відпустити педаль гальма тоді машина може трохи податися вперед або назад і тоді ще раз вичавлюєте гальмо і переводите в положення P. Тоді навіть якщо ви стоїте під ухилом переводячи селектор з положення P в D ...
Для того, щоб підвісити авто саме на ручнику, знявши напругу з усіх вузлів, і після постановки на ручник незабутнє відпустити гальмо і переконатися, що авто тримають саме задні колеса, а не коробка з мотором
Мені здається, що це моторчик, який повинен автоматично переводити в паркінг при вимкненні запалювання. Може датчик якийсь
Начебто змінюють цю шайбу
Змінюють, але чи є сенс? Цікаво, що саме і чому дає такий звук
Запитайте у групи в телеграмі, там ставили це питання вже t.me/FordFusionUsaClub
Дякую за інформацію !)