Привіт від ДжекіЧана - Помилка датчика різниці тиску

Віддав авто для проведення деяких фарбувальних робіт (про цейпотім) і тут через пару днів мені хлопці дзвонять, кажуть наприладку вискочив чек, двигун перейшов в аварійний режим. Скинулифото з лаунчера.
Друга помилка - це наслідок знятого бампера, в ньому розташованийдатчик температури. > Хотів відразу під'їхати і продіагностуватиВасею, але авто вже було в фарбувальній камері Довелося чекатинаступного ранку
За станом сажевого я періодично спостерігаю, останній раззаповненість була близько 56гр (ємність 80гр).Застосовуватихірургію буду тільки в крайньому випадку.
Погуглив помилку P2456 отримав ось який результат:

Візуально датчик цілий, пошкоджень електропроводки не виявили.
Покуривши ще в інеті тему приймаю рішення про купівлю датчика, тимбільше схожі симптоми були у колеги, проблема вирішилася заміноюдатчика. Датчик різниці тиску 03L906051B. Їх там два — один міряєтиск перед фільтром сажі, другий після. Коли сажовий фільтрзабивається і утворюється різницю тиску, датчик сигналізує пронеобхідність включення регенерації. На наступний ранок зновудзвонить людина, забрали авто з камери для фарбування, почистилипомилки і про диво, машина як ні в чому не бувало їде, втратипотужності немає, помилка більше не з'являється. Приїхав з Васею, подивився в вимірюваних величинах показники по першому датчику (тиск, напруга) — все в нормі.

При проблемах з проводкою датчика буде показувати напругу 5V.

Перевірив візуально стан проводки, стан шлангів (подумав можепошкодили коли змінювали помпу 15тис.Км назад) — все було гаразд.Як варіант може через додавання мультифункціональної оригінальноїприсадки G001790M3 рекомендованої оф.Дилером з періодичністю замінимасла. Але я вже 4-й чи 5-й заливаю її. Що це було? — хз… Датчикпоки що вожу з собою. Увечері виїхав на трасу дати під хвіст, помилка не з'являлася.
Побачимо як пройде наступна регенерація.