Омивачі фар

Якось так по життю виходить, що легким шляхом до втілення ідейбуває нудно йти. Часто їжджу по трасі, а в дощ і за вантажівкамиїздили напевно все, можна не описувати яка потім брудна машина, особливо фари.Взагалі задумав я спорудити собі омивачі фар.Можна, звичайно, було вирушити на розбірку і купити рідний комплект зСієрри з двірниками, але це було б занадто просто! він Кулібін пожиттю.) Він сказав - не вийде, тиск слабкий і форсунки требавигадувати. Це мене тільки розчарувало. Ось тут почалися труднощі.Ячерез трійник розвів подачу води на лобове скло і на фари, виявилося дуже не зручно - щоб помити фари доводилося мити і лобовеодночасно. 5л) вистачало на 1 день - працювали 8 форсунок одночасноі напір слабенький! У гаражі іншого мого друга фордовода знайшовсястарий бачок омивача з якогось форда (3л), і поїздка на Автоградувінчалася успіхом, купив насос омивача фар з Rav 4, кнопку тареле. Встановив другий бачок — знайшлося місце під капотом і став, мов рідний. У приладці встановив кнопку, все підключив через реле, налив води в бачок та пробую. Перший пуск показав, що фізику ніхтоще не скасовував, а я погано вивчив! Бачок на фари стоїть вищесамих форсунок і за принципом двох сполучених судин вода з бачкавипливала сама по собі. Трохи подумавши я просто змінив всемісцями, зокрема:замінив місцями насоси омивачів, і підведенняживлення. Був бачок (5л), який під крилом, на лобове, став на фари, а, під капотом, (3л) на лобове.
3л на скло цілком вистачає, і в підкапотному просторі завжди тепло, взимку особливо .
Я все так докладно описав, раптом хтось задумає подібне чи схоже, щоб не повторювали моїх промахів. До речі, ще поставив фільтрик наводу, з мопеда, корисна річ — сміття все затримує і не треба потім "колоду" з форсунок виколупувати! - з телефону.