От і цікавий казус, заводжу машину, а заряду нема, під капот полізвсе норм, а заряду нема((( Обороти підняв до 4к - є заряд) і далінорм, глушу, заводжу знову нема, на педальку притиснув з'явився, викликатиму електрика, нехай гляне)
Смію припустити, що нічого ви не відремонтуєте)))) у мене було також. При кожному заводі немає потрібної зарядки від Гени, після прогазовки все норм і поки їздиш, теж норм! У результаті психанул, думав щітки залипають, гену електрику розтин показало ...
Ну взагалі-то заряд починається після збудження, а там певні абортів потрібні! У мене новий Гена також працює! Завів газонув (порушив) і все зарядка йде! Гени так працюють!
збудження не від прогазовки повинно працювати. а від контрольної лампочки якщо це свіжий генератор. через неї напруга йде в реле-регулятор при включенні запалення. коли працює від прогазовки- значить у вас ланцюга збудження немає.
Лампочка на приладці тухне відразу після заводки, а ось вольтметр показує, що 12,5-12,6.ну коротше скільки акум видає, а після перегазування заряд пішов на Вольтер каже 13,8-14,2; залежить від розрядженості акума!
Гена новий купив спеціально, потужніше (73 ам) на мою думку, нагадаю точно! Правдою довелося викинути всі старі релюшки з крила, тому-то у цього всередині вбудоване!
ось. дивись- з релюхи старої на лампу виходив плюс, а в приладку другий контакт йшов на мінус. в новому генераторі лампа в приладці повинна бути підключена на плюс, а другий її кінець підключений до генератора. лампу, або під капотом поставити 5 конт...
Двох контурних запалювання (підводне) коротше веду потихеньку! А потім переносити буду Гену на верх! Коротше буду в міру просування описувати процес! Цілком, і фото звітом!
Коментарі20
До Михайла Івановича заїдь, він то вже точно і розбере по болтиками і почистить, якщо не буде працювати тільки тоді скаже міняти)
Погрійте свій генератор будівельним феном
спс, увечері спробую)
Хлопці, там маааленький проводок до генератора, в кінці фішка з контактиком. Він часто окислюється. Почистіть і насолоджуйтесь.
ну, газувати до 4к - якось неправильно ремінь точно не прослизає?
ні, ремінь норм
Ставлю на діодний міст
Смію припустити, що нічого ви не відремонтуєте)))) у мене було також. При кожному заводі немає потрібної зарядки від Гени, після прогазовки все норм і поки їздиш, теж норм! У результаті психанул, думав щітки залипають, гену електрику розтин показало ...
Немає збудження.
Ну взагалі-то заряд починається після збудження, а там певні абортів потрібні! У мене новий Гена також працює! Завів газонув (порушив) і все зарядка йде! Гени так працюють!
збудження не від прогазовки повинно працювати. а від контрольної лампочки якщо це свіжий генератор. через неї напруга йде в реле-регулятор при включенні запалення. коли працює від прогазовки- значить у вас ланцюга збудження немає.
Лампочка на приладці тухне відразу після заводки, а ось вольтметр показує, що 12,5-12,6.ну коротше скільки акум видає, а після перегазування заряд пішов на Вольтер каже 13,8-14,2; залежить від розрядженості акума!
дивися реле-регулятор.
Гена новий купив спеціально, потужніше (73 ам) на мою думку, нагадаю точно! Правдою довелося викинути всі старі релюшки з крила, тому-то у цього всередині вбудоване!
значить підключив не так.
Тоді б лампа не тухла! Я коли ставив з електриком по Скайпу консультувався!
у тебе на генераторі скільки контактів, не рахуючи силового? таке відчуття, що ти підключив лампу до середньої точки обмоток, а не до РР.
Один штекер виходить з Гени подобається силового! І це не я робив він так і продавався! Штекер від реле регулятора (таблетки) виведений з корпусу!
ось. дивись- з релюхи старої на лампу виходив плюс, а в приладку другий контакт йшов на мінус. в новому генераторі лампа в приладці повинна бути підключена на плюс, а другий її кінець підключений до генератора. лампу, або під капотом поставити 5 конт...
Двох контурних запалювання (підводне) коротше веду потихеньку! А потім переносити буду Гену на верх! Коротше буду в міру просування описувати процес! Цілком, і фото звітом!