Винуватці урочистостей
При установці пружин все пройшло досить гладко, не виникало жоднихпроблем з їх установкою.Благополучно знімаючи машинку з підйомникау нас настав невеликий шок.
Зовні машина села добре і несподівано низько, але передня пружинастиснулася майже повністю (майже) під навантаженням.Ну, думаю, мало, так і треба, хоча сумніви вже були, але не забуваємо проейфорію заниженої тачки ))
функціонує на стиск і тупо не витримує вагу автомобіля (мова йдетільки про передню підвіску) і через тиждень їзди я починаюрозуміти, що морда села ще нижче. Від 6см-го заниження почаловиривати тяги стабілізатора в поворотах))))) Веселуха? Веселуха!
Веселуха була повним ходом. Ну, думаю, де ж тут собака то зарита, вчому каверза? ! Почали заново пробивати пружини по каталогу, всесходилося, як виявилося, крім однієї речі ... Так - ці пружини нацю машину, так - все ставати і повинно працювати як треба, НОооо мипроїли одну вага. Даний комплект пружин йде на машини об'ємом до2.4 літра, а у нас то аж цілих 3 літри корейського об'єму! Осьпісля цього і пішла математика. Звірили технічні дані машин 2.4л та3л. Різниця у вазі між Сонатою 2.4л та Грандером 3л виявиласяблизько 350 кг. Ці 350 кг усі лягли на передню частину, за рахунокчого пружина повністю склалася під таким навантаженням. Ось, власне, таку важку відповідь довелося приймати на груди. Післявсього цього вирішили перекидати ходівку в стік і шукатиальтернативу. Пружини благополучно встановили на Сонату гарномузнайомому Oleg-2424. І почалися пошуки… А шо шукати? ! Як завжди, нічого ніде немає.
Не довго думаючи, вирішив звернутися до оф. Представнику-EIBACH-HR, на що благополучно було отримано відповідь, що альтернативи немає, окрім як брати койли фірми D2 Racing. Я погодився... Усі привезли внайкоротший термін і те, що мені потрібно.
І так про залізо. Фул тап койли з регулюванням жорсткості, розвальними опорами та розрізними тягами стабілізатора. Те, щолікар прописав і по фен-Шую.
набір незрозумілих деталей))))
Регульовані тяжки
в цьому сезоні модний фіолетовий колір))))
< p>
Тепер ви всі здогадуєтеся, що цей пост присвячений переходу з пружинна койли, а так само їх установці.
За кліренсом я дотримувався тих же сантиметрів, які були напружинах H& R заявлених 3см, а за фактом близько 6см. На 6 см, ядумаю, поки зупинюся. А там далі подивимося, там є ще кудипадати.
Щодо розвалу... Думаю ще гратимуся, бо тепер є поле де розгулятися, ну або розвалитися/\
Як завжди фото під спідницею
жопень
Опора на своєму законному місці
Розпав до 2 градусів
Ракурс не зовсім вдалий, тому що колесо чот вище тут стоїть
А ось ця фотка самий сік
>
Наприкінці можу сказати, що наші помилки роблять нас тількикраще.
Так що всім по життю поменше безвихідних ситуацій.
І мирного неба.
Коментарі20
Чому привезли версію Спорт? Вам же для міста я так розумію, а значить краще версію Стріт, з комбінованими опорами, а не з жорсткими, як тут ...
А справа в тому, що їх немає на Грандер. Тому взяли цю зубодробилку. Але я їх продав і купив собі Bc racing
Кумедно…
Надалі експериментуватиму )))
а мені подобається сток зараз, я вже відвик від комфорту, хоча ти Гену комфортною навіть зі сток підвіскою не можу)
Я вже тиждень як зняв койли)))і їжджу кайфую))))грандер м'який навіть на 20х колесах))
ти зараз на пружинах із заниженням?
Ні був на койлах D2)) пружини продав
Ну це вже зовсім серйозно ) потім захоче спортивний вихлоп ... Прошивку ... Впуск ... Пневму ... Турбіну ... ))))
Пневма це тема)))) мрія
якось жорстко ямки проходить, що перед, що зад. не приємно.
Аааа тут з тобою я згоден. Це така робота підвіски. Тут ти нічого з цим не зробиш
Ні, ну як не зробиш?! Це ж або амортизатори так працюють, або косяк у підвісці (сайлентблоки або ще чого). Може хто амортери змінював, не такі як у тебе, а прості, робітничо-селянські ...
добрий стукіт себе рано чи пізно себе проявить.
Можна зробити м'яко, але тоді тачку буде качати і траєкторію треба буде кермом ловити, типу аля Камрі 3.5, по прямій валить, тільки маневр-носить як холодець, зате м'яко.
Що в нас зі штатною підвіскою не те?
НУУУуссс. я як би особливих гуркотів не помічав, та й у мене інша підвіска зараз стоїть. Буде зима, слухатиму що там гримить. Але я так думаю що це або рульові наконечники або кульова. А який пробіг?
так я дивився підвіску, ні де ні чого не бовтається і не люфтить, як. Пробіг рівно 15 тисяч.
у мене теж не бовталося, але поміняли нижню кульову. був мінімальний люфт.
Побачимо. а ззаду тоді що?