Думаю зрозуміло і так
Ось такий чамур
Спец інструмент для зняття залізних люляк, всуну, повернув, і тягнина себе Свічковий ключ для роботи за кутом
< Я знаю що зараз буде купа каміння в мій город (це всехерня, розкоксування, потрібно тільки розбирати і змінювати кільця, і ТД. І тп) я і сам це Але ж хочеться почати з малого, ісподівається на краще, а раптом проканає. Ну та гаразд, як, що, і вякій послідовності знімав, писати не буду, хто займається ремонтом, сам, в курсі., особливо 2, 3 целіндр, і одягати на ці ж целіндри тіж дроти, потрібно поізощиряця. Нових, поршень у ВМТ і видномаркерування поршнів, знаків кольбеншмідта видно (є підозри що вжемотор робився, хон теж видно, і піддон на червоному герметосі)Промив промиванням і поміняв масло. Будемо подивимось що буде звитратою масла. Спец інструмент для роботи з 2і3 целіндрами
Коментарі9
Робив розкаксування лавром. Допомогло. Олія перестала їсти. Компресії не міряв. Не зручно з 2.3м котлом.
Хотілося шоб і мені допомогло, бо на 8т.км 3л масла, якось не дуже
Вибач. Але мені здається тобі розкаксування не допоможе. Вже великий жор. Тут тільки кап. Ремонт
Якщо можна почати з простого, то чому б не спробувати. До речі, після всіх процедур вже проїхав 500+км, то масло на місці, подивимося далі
Ну дай боже, щоб все вийшло!
Написав хоча б чим розкоксовував, чи міряв компресію до і після.
Спроба розкоксування шумом Mitsubishi Shumma .компресію не міряв, нема чим
Так не цікаво. Не видно результату без виміру компресії. Я ще після розкоксові обробляв ревіталізантом.
Я хадовським ревіталізантом перед минулою заміною обробляв, а перед цією заміною налив хадо промивання розкоксування.