Заміна мастила або проміжне ТО 30 000

На всіх своїх попередніх машинах, незважаючи на те, який биміжсервісний інтервал. Не рекомендував виробник, заміна масла, масляного та повітряного фільтрів відбувалася в діапазоні 8-10 тискм. Переконувати багатьох автовласників, а особливосервіс-менеджерів, у тому що для серця машини (двигуна) дуженебажаний сервісний інтервал у 15-20 тис я вже втомився та йскільки людей стільки й думок, а багато хто навіть і не знає що наТО відбувається з їхнім автомобілем!
< p>
І не тому що такої олії ще не придумали, а тому що наш клімат, екологія, та умови експлуатації автомобіля за 20 тис км пробігупризводить до втрати всіх необхідних двигуну властивостей моторногомасла.< Тому після купівлі шістдесятки, було однозначно вирішенопродовжувати дотримуватися своїх внутрішніх установок, доїздити до30 000 км (попередній господар замінив масло в ОД на 21 000 км) іпоміняти масло на ОСОБИСТО перевірене роками Motul 8100Eco-nergy 5W-30.

Докладно описувати чому був обраний саме Motul і чому я нелюблю MOBIL і CASTROL я не буду, тому що може вийти цілий роман)))але багато автовласників, які пестять і плекають своє авто менеобов'язково зрозуміють! Характеристики Мотюля повністю відповідаютьдопускам виробника:
Стандарти:АСЕА А5/В5, АPI SL/CF
Омологації:FORD WSS M2C 913C, Renault RN0700
Клас в'язкості, SAE J 300:5W-30
Щільність при 20°C (68°F), ASTM D1298:0, 848 г/см3
В'язкість при 40°C (104°F), ASTM D445:57, 0 мм2/с
В'язкість при 100°C (212°F), ASTM D445:10, 0 мм2/с
В'язкість HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741:3, 41 мПа.:-36°C/-33°F
Температура спалаху, ASTM D92:226°C/439°F
Сульфатна зольність, ASTM D874:0, 98% маси
Енергозберігаюча 100% синтетична моторна олія. Спеціальнорозроблено для потужних сучасних бензинових та дизельних двигунівавтомобілів у т.Ч. З безпосереднім упорскуванням, для якихпередбачено використання масел з низькою в'язкістювисокотемпературної в умовах високих швидкостей зсуву (HTHS).Призначено для бензинових та дизельних двигунів, створених зановими технологіями, для яких передбачені олії "Fuel Economy" (ACEAA1/B1 та А5/В5). Сумісно з системами нейтралізації відпрацьованихгазів. Класифікація A5/B5 вимагає від мастильного матеріалуенергозберігаючих властивостей та низького вмісту шкідливих речовину вихлопі потужних двигунів. MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 маєсинтетичну базову основу та спеціальний комплекс присадок, щознижують тертя. Це забезпечує високу стійкість масляної плівки,
зменшення тертя у двигуні, стабільний тиск масла та зменшеннятеплового навантаження. MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 забезпечуєчудові змащувальні властивості:захист від зносу та стійкість довисоких температур для зменшення чаду олії. :0, 5% економії палива впорівнянні зі стандартом 913B, що відповідає вимогам FORD щодозменшення викидів CO2. >

Сьогодні в черговий раз переконався, що після використанняМотюля, мотор став працювати на порядок тихіше і рівніше!
Надалі, за регламентом всі рідини в машині будуть замінені нарідини MOTUL.