Реле регулятор напруги
Вчора почала моргати, а потім і засвітилася на повну силу лампочкаакб на приладовій панелі, зняв регулятор і побачив що скінчилисящітки, бо машина треба, допаяла до мідної кіски яка виходить ізщіток проводок і щітки вийшли назовні, заряд є, ура Читав відгукищо не оригінальні регулятори ходять не довго і можуть не правильнорегулювати напругу, підкажіть хто який регулятор купував і як вінсебе показав.Так само знайшов запис про заміну самих щіток, майжеідеально підходять з жигулів класики, трохи допрацювати напилком івсе встає. Хто таку операцію робив, як ходять?
Коментарі13
Міняв щітки, купував від ваз класики, ходять вже близько 15 тисяч
Зрозумів, дякую, завтра теж купуватиму щітки і перероблятиму. А по довжині від класики не коротше ніж у нас рідні?
Ці мм ролі не зіграють, все-таки краще ніж було.
Згоден, але хочеться максимально довгі поставити що б якомога довше забути про щітки)))
Про щітки забудеш. Але там можуть і контактні кільця приїхати. Вони в якому стані у тебе?
Вироблення мінімальне, нігтем ледве чіпляє. На це звернув увагу, на 2108 міняв кільця, в курсі що таке вироблення)))
Ніби ні
Я змінював щітки. Все нормально👍А з приводу регулятора ... Вони є двох видів. Точніше генератори, і РН від одного не підходить на інший, так як у них є відмінність в мосту. Є з додатковими діодами, на харчування лампочки. А є без них.
Зрозуміло, спасибі. Також схиляюся змінити щітки залишити оригінальний регулятор.
Щітки від чого купували?
Так Я вже й не пам'ятаю. Давно це було, вже 3 генератори тому. Начебто як десяткові. Рідні заміряй і в магазині підбери. А там напилком підганяєш.
Так і планую зробити))) дякую!
👍