Дістала біда і мого хом'яка!
Все почалося з банальної великої витрати палива місто було врайоні
27 л на 100 км., замучав усіх газовиків, поміняв лямбди, відвідували думки про чипування!
, і багатьма способами її вирішити знайомим майстрам, вирішилибанально поміняти компресію! І в результаті найпотужніший циліндр, був у районі 6 атм! Я був у шоці! думаємо добре, переберемо бошки, і на цьому проблема вирішиться!
Але коли їх зняли, я думав у непритомність впаду! А там могутнішізадираки! до мене радіатора, її банально перегріли! І ще плюсобрізані форсунки, які змазують поршні, були обрізані, черезнеправильну установку поршня! Ось так то!
Зараз головки вже зроблені, чекаю блок який гільзують у Києві, бо внас такої процедури не роблять! Думаю що на чавунних гільзах буденадійніше! Фоток більше поки що немає, тому що немає можливості всефотографувати! комусь знадобиться! І зрозуміє чи ремонт чи замінамотора! У своєму випадку я вирішив ремонт, так як хорошого моторазнайти, практично не реально! Хоч це і дорожче, але надійніше, особливо коли це роблять люди професіонали своєї справи.
Всім дякую, хто дочитав!
Коментарі13
Аж серце закололо від побаченого ...
А можна докладніше про обрізані форсунки і неправильно встановлений поршні? У мотор раніше лазили?
Та раніше лазили делетанти, які поршні і поставили неправильно в блоці стоять форсунки які змащують поршень, і якщо поршень при встановленні поставити не правильно, форсунки обрізає самим поршнем, (на поршні начебто є спеціальний виріз під них) і тод...
Думаю що на чавунних поршнях, буде надійніше!-все правильно?
Думаю так!
Гільзах мав уведу))
Ваноси сам виставлятимеш?
На сто виставлять
страшний сон власників н62
Сам у шоці! Майстри кажуть що у BMW є така тема то вона їде до останнього!
У мене м62.
Жеєєсть. І як він їздив
н62 навіть із задирами їде, і буває що дуже навіть не погано їде