Історія покупки - частина 2. Volvo - кадри вирішують!

Отже, друга частина Марлезонського балету і на арені у нас, що б Видумали? Volvo XC90! Так, саме Вольво Перед Лексусом володів VolvoS60 2011 USA - узяв з пробігом 160ткм і продав з 195ткм.Так, булипитання щодо витрати масла, пищала грубка, барахлила камера наспеці - але на цьому все! Проблема з маслом вирішується вибороммашини молодше 2015 року вони технічно вирішили цю проблему), грубка змінюється питання 100 доларів, камера - ще 100 доларів. (яккажуть в Одесі)
Шкіра — окрема похвала! Коротко, я досі наполягаю на тому, щоВольво — дуже недооцінена марка в Україні, і я щиро не розумів, чому люди в нашій країні так рідко купують Вольво, але зараз ярозумію чому так, і наприкінці цієї посади все стане ЯсноЗрозумілоі Вам)) Ми вирішили заїхати до дилера Вольво Одесі (віннер Одеса)на Грушевського і подивитися XC90. Ціна стартувала від 63к дол. Закомплектацію Моментум. Ну, почнемо з того, що коли ми зайшли досалону Мазди (так, Вольво тимчасово базувалася в одному приміщенніз Маздою, тому що відкриття їхнього нового салону було лише черезтиждень), то нікого зі співробітників Вольво на місці не виявилося.У будній день о 3-й годині дня не було на місці НІКОГО. Дякую брендменеджеру Мазди за те, що він приділив нам час і максимальноспробував заповнити цю прогалину, провів з нами тест драйв і бувмаксимально люб'язний. Кольорі Denim Blue на коричневій шкірі –дуже гарне поєднання. Дане авто стояло за 63к в комплектаціїМоментум, а це адаптивний круїз, камера, дальний/ближній (нематричний), натуральна шкіра і тд. Ну і звичайно їх нові двигуни В5м'який гібрид на основі бензинового двигуна. Є нюанси. Коротше, машина нам одразу сподобалася. Ми проїхалися з бренд-менеджеромМазди на короткий тест драйв. Я його не вантажив питаннями помашині та по комплектаціях, тому що розумів що людина продає зовсімінший бренд і це нормально, що він плаває у питаннях щодо Вольво. Ячекав, коли на роботу вийде через кілька днів співробітник самеВольво, щоб проїхатися з ним на ґрунтовний тест і обговорити всіпитання, які мене цікавлять.

Коли ми виходили з дружиною із салону, ми подивилися один наодного і зрозуміли, що купуватимемо Вольво. Через кілька днів нароботу вийшов співробітник Вольво і ми стрімголов помчали наГрушевського. Володимир нас зустрів і запропонував одразу жпокататися і бездоріжжям і трасою. — Відмінно! Зараз і проїдемося іпоспілкуємось із професіоналом, який розбирається у Вольво і всенам підкаже – подумав я. На той момент я навіть не підозрював, наскільки сильно я помиляюся)) Володимир був або хворий, абовтомився, або просто індиферентний до всього, що відбувається. ЩобВи розуміли, як відбувався наш "діалог":Володимир, ми вибираємо міждвома комплектаціями:за 63к і за 67к. Ось Ви яку бпорекомендували?
Володимир, відкинувши голову на подушку і з напівзаплющенимиочима:
— Ну або щось буде добре
— Так, але за 67к там уже система кругового огляду
— ну так, тоді треба її брати
— але мені в принципі і камери достатньо
— ну так, тоді не треба її брати — за 67к будуть матричні фари? тоді може її?
— ну так, тоді краще за 67к
— вони сильно відрізняються по світу від звичайних
— я не знаю
<
— тоді є сенс за них переплачувати?
— ну, напевно, немає сенсу. > похер. Я про Вольво знаюбільше, ніж людина, робота якої полягає в тому, щоб продавати цюмарку. На початку нашого тесту драйву я запитав у Володимира, ачому Вольво так мало купують, адже якісний автомобіль, реальнодобрий. У відповідь Володимир вимовив щось незрозуміле на кшталт:Натак, чомусь не купують я навіть не знаю чому… А я знаю! Бо цімашини продають такі люди, як Володимир. А Володимиру ПОХЕРУ, вінявно не на своєму місці. Та й не на місці він, бо його вічно немає.Ах так, із заводу машина йде без захисту, і її треба додаткововстановлювати. Ну в Лексусі така сама історія в принципі. Цінапитання на Лексус ~ $ 100 з роботою у офіціалів. Знаєте, скількикоштує захист на Вольві? 450 ЄВРО тільки захист плюс щеробота напевно 150-200 євро. Разом, 600-700 євро на Вольво проти100 дол на Лексус І ще, ТО на Лексус обходиться десь 200 дол. НаВольво — 500 дол

Коли я сказав Володимиру, що планую здати свій Лексус у трейд-ін (машина 2018 року з 28 ткм пробігу) - він поставив мені простонищівне питання:

! УВАГА!
< /Ця фраза закрила питання з покупкою Вольво. Якщо навітьспівробітник Вольво дивується, навіщо міняти Лексус на Вольво… тохто я такий, щоб сперечатися з ним
Я можу тільки додати, що співробітник дилера Мерседес, з яким миспілкувалися раніше, знаєте яким авто їздить? думаєте, наМерседесі? як би не так! Лексус ЄС))

Підсумок: ми дійсно вже купили Вольво у себе в голові. Алеза фактом, їхній співробітник просто не продав нам цю машину.

У наступній частині я розповім, за що і чому Лексус. І чому RX, a ES. І чому не 350, а 250? Cheers