Машина стояла в гаражі десь 4-5 днів, акум чомусь дуже просів, притому, що чуть менше місяця я його обслуговував (долив в 1 банкуводички і зарядив).
З гаража виїхала сама, заглушив, бо були ще деякі справи. А потімне завелася. Прикурили. Повіз на оглядини. Зняли, глянули —електроліт чорний. Посипався.
Стояв на 50А. Відходив при мені 2 з половиною роки і рік впопереднього власника. Далі історія мені невідома. Ну точно знаю, що маленька коробочка відбігала як мінімум 3 з половиною роки)
Поставив той, який вліз) на 74, герметичний.
Подивимося
Коментарі9
Начебто потрібен на 60Ah
Ну буде на 74)
На мою думку, якщо заводський стоїть на 60 то і ставити потрібно на 60. Інакше буде постійний недозаряд через генератор. Тобто для акумулятора нічого хорошого не буде.
Щоб гарантійний термін прослужив. А далі пофіг
Кста, а чому буде недозаряд? Генератору пофіг начебто, що заряджати. Або там мізки змушують його працювати інакше?
Якщо за ідеєю, то акумулятор з меншою ємністю буде заряджатися трохи швидше, більш ємний - трохи повільніше. Вся суть у цьому.
Я частенько на дальняки їжджу. Та й раз на півроку заряджатиму. То думаю ок буде
норм батарейки ставив 3 роки без проблем
У батька така пробігала 7 років