-53- Чистка дросельної заслінки та датчика MAP

Доброго дня. Гарного суботнього дня вирішив трохи поковирятися вгаражі
Процедуру чистки дроселя я вже пару десятків тому проводив, а MAPне чистив ще ні разу.
+ пишуть всі, що його чистка сприяє пропаданню ривків привідпусканні і натисканні педалі газу (особливо в тягучках, коли 1передача. В мене так було і дуже напрягало)

Пишуть, що датчик є в незручному місці. Правда, не дуже а саме

десь тут де червоний круг під впускним колектором

+ мені ускладнювала доступ газові патрубки.

Для початку я скинув мінусову клему з акума, щоб потім неадаптувати дросель. Та й взагалі, я коли знімаю будь-які фішки, яспочатку скидаю клему. Хтось пише не тре, ну я то такої думки. Якщобавитися з електронікою, то бажано обезточити, малолі.

Щоб більш-менш туди добратися — зняв дросель і короб повітряногофільтра.

Запхав руку, намацав датчик, де шуруп, далі не поспішаючи тудизалізла тріщотка з торексом Т20 і помаленьку викрутився болт. Витягдатчик. Зняв фішку і вот.

Запчасти на фото:0261230044, 1S7A9F479AC

Чистив очисником карбюратора. П.С. Помилок ніяких не було, яакуратненько то всьо. Бо народ пише, що даним очисником пошкоджуютьдатчик і потім сипле помилками.

Далі в зворотний послідовності зібрав все назад. Спочатку запхавдатчик, далі закрутив болт і під'єднав фішку. Потім дросель іфільтр.

Робив все помаленьку, руки не поздирав, нерви цілі. Потративблизько години часу.

Тепер по відчуттях. Спочатку трішки поплавали обороти, потімстабілізувалися.
На 1 і 2 передачі дійсно пропали ривки, тобто на відпускання інатискання педалі газу, авто стало реагувати плавніше. Томузроблена робота була не дарма :)