Діло рухалося до зими. А цього року обставини змусили витягнутифокуса з гаражного зберігання і використовувати кожного дня. А такяк на дворі холодно, було вирішено доукомплектуватися додатковимобігрівачем.
Ясне діло спочатку пошук і збір інфи, перевірка, і вже потімзамовлення запчастюль.
Інфа:
— ffclub
— Установка ЭПВС без управляющей и силовой проводки форд фокус2
— Подогреватель ЭПВС
— установка ЭПВС на фф2
— О теплом. Установка ЭПВС (PTC heater) на Focus 2
— Установка ЭПВС
— ЭВПС (PTC-heater)
Виявив, що мій ГЕМ підтримує даний ніштяк. А також виявленовідсутність управляючої проводки.
Тому обігрівач шукав з управляючою мамою і татом, щоб зробитимаксимально по феншую. Знайшов як завжди в поляків за недорого.
Далі дуже не хотів сам бавитися з тим і думав віддати людям, якімають прес кліщі і набиту руку. Але враховоючи бум американськихбітків, ніхто не має бажання крутити дротики, коли можна купитикабель і просто шити мозги. Тому в своєму невеликому місті я незнайшов людей, які мені б встановили дану приблуду і було вирішеноробити самому. І насправді все набагато простіше, ніж здавалося наперший погляд.
Було зібрано такий комплект:
— обігрівач
— наконечники і гільзи
— кабель 10мм2 3м якраз ідеально
— гофра теж 3 метри, але вистачило половини
— запобіжник від опеля 6235739
— прес кліщі HS-16
— пін в С103 витягнув десь з якихось роз'ємів лишніх
— ще дротики, термоусадки
— елс27
— ноут
— деньок безцінного часу
протягнув силовий кабель
обжав наконечник в блок запобіжників під капотом
управляюча проводка вийшла такою. Жовтенький прикрутив до С102 на5пін. Блакитний пішов до С103 в 8пін
Мінус приліпив на наконечник на мінус прикурювача, а плюс з'єднавгільзою. Фотки нема, сорянчик)
Кутник торпедо я не грів, я відкрутив 2 болта, що тримають її врайоні бардачка і просто відтягнув рукою, запхавши обігрівач.
Також раз там лазив, то вирішив зняти вентилятор, щоб почистити ізмастити, бо вже чуть підсвистував.
фііі…
Видув, вичистив і задув змазкою для мото ланцюгів іпідшипників.
Все акуратненько зібрав, наклацав галочок в ЕльмКонфіг, завівмашинку і вуаля)
всьо працює)
Генератор маю на 120А і впринципі справляється. Хвилинка і вже дуєтепленьким)
Пишу пост вже коли місяць покатався. І можу впевнено сказати, щоштука кльова, поки розгребеш машину від снігу, в салоні вжетепло)
Коментарі20
точно фокус 3, мазда, мондео і вольво однакові, коричневий провід, і на виступах стоять гумки демфіруючі, але по суті ФФ3 той же, як і вище, перераховані тільки коротше.
Фокус другий, а фен навіщо від третього поставив?
Може від 3, може від Вольво чи мазді, а може й від мондео, хто його знає)
А на дорест таку штуку впровадити можна?
Так у мене дорест якраз. Потрібно, щоб клімат був і версію блоку ГЕМ дивуватися
Клімат є. А версія яка потрібна. Я подружжя машину в тебе і не глянув.
Інфа з форуму. є підтримка ЕПВСFB - є підтримка ЕПВСJG - є підтримка ЕПВСВ мене DH начебто
А де подивитися? На самому блоці чи підключатися дротом до машини?
внизу там наклейка на блоці її легко видно, якщо незручно камеру включив на запис відео і знімати.
Ок, дякую👍
Адаптером теж можна зачитати
Потрібний буде епвс, пиши.
А що дербанити треба, щоб його поставити?
У чс треба кинути, щоб у стрічці не відображався?
Що в тебе за штучка на приладку чорненька?
Схоже на мікрофон
Мікрофон. Він короткий, але трохи хоч трохи мене, бо купивши в стелю, то дуже погано. Тому приліпив біля приладки
Ех хороша штука, але млинець у мене гем не підтримує фен, прикро. Так що цю зиму мерзну, а навесні треба буде зайнятися пошуком гем і фена.
Що таке гем? Щось не розумію😄
GEM модуль що в салоні автомобіля на пасажирському місці, їх існує кілька версій.