-37- Майже повна ШВІ

Увага! Warning! Дуже багато корисних буваф, лінок іфотак.

І так! Нарешті.

Дуже довго я думав і хотів зробити ШВІ. Довго вибирав між DIY івідвезти людям, які вміють
І таки вирішив робити сам. І не шкодую ані трохи. Витрачено багатозусиль, неврів, наступлено не на одні граблі, поїздки з потолком наголові, без салону, з вікнами на скотчі і таке інше. Але що вийшлов резвльтаті… І чи задоволений я? :)

Почав досліджувати інернет, читати, дивитися, питати в людей, знающих толк.
І в результаті вирішив клеїти преміум лінійку STP.

Корисні лінки:
— Все розкладено по поличках. Чудовий мануал, але як на мене, тожирнувато з матеріалами. Але запис дуже вмотивував.
— клац і клац. Багато корисних порад.
— Відос. Дуж кльовий відосік. Саме це стало найбільшим мотиваторомробити самому.
— Автор псіх. Ну серйозно, просто гляньте))
— Кліпси. Куда без них :)

Робив в 3 етапи. Планував в 2, але щось пішло не так :)
1. Стеля і двері.
2. Підлога і багажник.

Перше моє замовлення було таке:
— Aero — 10 + 1 (акція)
— Accent Premium 10 — 2
— Biplast Premium 15A — 5
— Валік для прикатки
— Фєн — 1
— Світло в гараж — 1

Перед початком я хочу сказати, що я старався, але НЕ старавсязакатати всьо, що тільки можна було. Це для того, щоб зберегтинерви і час. Моя думка по цьому така, що гра не вартує свічок!

Поїхали)

1. Стеля
Чому саме стеля? Тому що найбільш рівна і легка частина. Казали всіі я так думав.
Але для мене вона вийшла найскладніша і найцікавіша)
Зняти стелю не склало багато зусиль.

Побачили таке

І почалися пригоди)) Почав мити, порізав руку об ребро жорсткості)Потів в напівзакритому гаражі обезжирював 646-м) Ну таке. Другучастину стелі вирішив обезжирювати на дворі. І не дарма) Там легше.Після обезжирювання тре було загнати фокуса назад в гараж, але нетут то було. Треба було під гірку штовхати, силушок не вистачало ідовелося заводити і заїжджати підтримуючи стелю головою. Якось так:)
Потім почав ліпити вібру. Специ STP кажуть, що Aero і Aero Plusможна прикатувати без фєна, але ми все гріємо, або на сонці, абофєн.

Вийшло щось таке

Далі плюс мінус відміряв і відрізав біпласт. Він зараза клеїтьсямайже до всього, і то дуже сильно. Не клеїться тільки до грязюки, перевіряв на карті дверки))

Ну і залишилось тільки зібрати.
На все пішло 3 вечора і 3 ранки (приблизно по 2 години до і післяроботи).
Збирав в п'ятницю ввечері з планами в суботу рано на рибалку. Алене тут то було. Після зборки стелі в 10 вечора мене чекало 2сюрпризи:
— 2 лишні болтіка
— і розряджений акум)))
Я ж дуже люблю музику, а в машині вона дуже класно грає) І язвичайно поки проклеював стелю слухав музон. В результаті нарибалку я не поїхав :)

По матеріалах:
— Aero 2, 5
— Biplast 2
Заздалегіль вибачаюся. Я спочатку рахував скільки куди пішло, апотім… Самі розумієте. Буде приблизно.

2. Двері
Субота та неділя на перекур, а з понеділка понеслось далі. Доречі, в СБ я акум зарядив, а в НД таки поїхав на рибалку)
Дверку розібрати було нескладно.
Мануалом було дане відео.
Один момент. На відосі автор відкручує ручку дверки, ламаючипластикову втулку. Ручку взагалі можна не відкручувати, простопотрібно закрити двері (на замок) і витягуємо тросік з ручки.Все.
Ну за скло і скотч думаю всі вкурсі. І я от лишив так на ніч, нічого не підставивши під скло. Зранку заходжу в гараж і бачу, щоскла на скотчі вже нема… Ну думаю все, жопа. Але все було окейніби. Після цього я скло діставав з передніх дверей. А задні вішавна скотч, але воно там не довго висило, бо я все зібрав швидко.
В результаті вийшло таке

Всередині дверки багато грязі і запах не дуже. Але все миється, обезжирюється, клеїться вібра

І пока дверка розібрана, змазуємо замочки, знімаємо стару облізлутоніровку і міняємо вбитий обмежувач/дотягувач. Ну і заодно змазавнаправляшки склопідйомників і тепер нічого не скрипить.

І вроді все, ставити щит. Але ж ні. Треба ще шар акцента.

тик
на саморіз

Закриваємо і закатуємо щит

Повторю, що закатати все я не намагався. І ще, чим менший кусок, тим легше його прикатати. Дирки теж закатав, навіть ті, які непотрібно було))

Далі трішки вібри на карту і біпласт. Клеїв весь кусок, потім поконтуру обрізав. Не зручно! Простіше відразу відміряти і вирізати2-3 куска, бо нагадаю, що воно клеїться до всього і дуже сильно.Далі побачите на задній карті по кусочках. І виглядає акуратніше ів рази легше клеїти.

Задні двері аналогічно.

Тепер граблі і отриманий досвід. Ті хто полетів відразу в каментписати "акцент в двері нізя, а то СЧ не буде" не дочитавшидалі, то видаляйте))
І я це відчув на власній шкірі. Чому я його ліпив? Як сказали ввідео (посилання є вище) типу "гражданская шумоизоляция, музыказаиграет лучше". Тому і липив.
Музику я не включав спеціально, поки не зібрав всі 4 двері.
І яке було моє розчарування, коли я ввумкнув свої улюбленіEDM треки :( Об'єм пропаа, музика стала якоюсь плоскою, нагучності 10 пищало, а низів і середніх не було.
І тут на драйві, буквально за дня 2 після зборки мені попадаєтьсяось така ось СТАТТЯ. Гляньте, і якщо поважаєте музику, то так неробіть. Особливо сплєн не ліпіть на зовнішній метал, бо там вологаі все зацвіте. І просто, чем жорсткіший короб (внутрянка) тимякісніша музика. Всередині тільки вібра! І більшенічого!
Довелося розбирати знову і здирати акцент. Без нього все стало насвої місця.

По часу пішло на 1 дверку 5 робочих днів (ранок + вечір). Нанаступні по 4-5 годин.

По матеріалах:
— Aero — 6-7
— Accent Premium 10 — 2
— Biplast Premium 15A — 4

Далі етап №2. Замовляємо:
— Aero Plus — 10 + 2 (акция)
— Bimast Bomb Premium — 1
— Biplast Premium 15A — 1
— NoiseBlock 2 — 8
— Барьер 4 ЛМ КС — 6

3. Підлога
Далі вже пішло по накатаній. Розбираємо повністю салон (незабуваємо зняти клєму, бо в сідухах подушки, а ми їх від'єднуємо).Після зняття ковроліну назбирав 3грн копійками, декілька цукерок, пару рижиків і диру надвір. Заодно зафіксив ругулювання пасків повисті, а то не працювало.
Обезжирюємо надворі, а потім на табуретці заїжджаємо в гараж))
Катаєм вібру. Ліпим бар'єр і нойзблок.

По штатній вібрі я аеро+ не катав, не бачив в тому сенсу

А тут у нас нойзблок закінчився. Калькулятор щось походу мененамахав. І в результаті вийшов етап №3, але про це пізніше)

Де ВІН-код на підлозі, вібру не ліпив, ліпив шумку, але відрізавтак, що вона є, але якщо чуть підняти, то ВІН буде видно. Якосьтак.

По часу толком не скаю, так як довго грався з рижиками + дозварщика возив, щоб дірку заварили. Нехай буде 2 тижні.

По матеріалах:
— Aero Plus — 6+-
— Барьер 4 ЛМ КС — 6
— NoiseBlock — 12

Як Ви вже зрозуміли 3-й етап вийшов якось так. Підлогу зібрав, залишилося тільки нойзблок приклєїти під заднім диваном і бар'єр +нойзблок в багажник. І робив я це вже більше ніж через місяць після2-го етапу, на жаль.
Замовив:
— NoiseBlock — 10
— Барьер 4 ЛМ КС — 2

4. Багажник
З багажником в мене пригод вже не було) Руку набив, чи що. Аркизакатав бімастом. Грів і прикатував дуже ретельно. Потім пішовбар'єр і біпласт. Підлога багажника аеро+.
В мене стоїть ГБО. І я довго м'явся, чи знімати балон і проклеюватинішу чи ні. Вирішив, що поки ні. Але матеріали ще залишилися. Томуна майбутнє. І ще проклеїв задні крила, куди руки дістали.

По часу вийшло півтори суботи)

По матеріалах:
— Aero — 1
— Aero Plus — 2-3
— Барьер 4 ЛМ КС — 1
— NoiseBlock — 3

5. Торпедо
Напевно найпростіша частина.
Я її вирішив не чіпати)) ну її, розбирати, щоб 1 листок вібриприкатати. Заліз куди руки дістали максимум при проклейціпідлоги))

5. Полка сєдана
Я закатав її в аеро+

Години 2 потратив.

Aero Plus — 2

6. Капот и кришка багажника
Тут закатав в аеро і те, що здер з дверей — Акцент.

Останні кусочки пішли))

Годинка часу і
— Aero — 1
— Accent Premium 10 — 0.4

Висновки
Ну що можу сказати. Чи стало краще? Напевно таки стало. Чомунапевно? Тому-що я робив не все відразу.
Я їздив без салону, частково в зашумненому, і все було як попало. Іце напевно головний мінус, що робив сам і ВАУ ефекта не було.
Але дійсно стало тихіше. Особливо замітно, коли їдеш з відкритимвікном, а потім закриваєш і відчуття ніби в бункері.
Чуть-чуть стало менше чути мотор. Але це може самонакрут.
По музиці не можу нічого сказати, бо було норм, потім стало погано, а потім знову вроді норм.
Якби було норм, а потім знову норм, то можливо різницю відчувби.
Глухий зрук при закриванні дверей? Ну хз, як на мене, то нічого незмінилося.
А от глухий звук при закриванні капота і багажника, то тут такитак. Годно!
І тепер де не постукаєш по машині, всюди глухий стук.

Чи задоволений я? Дуже.
Чи задоволений я, що не віддав в ательє? Так, так як я попутноусунув багато дрібниць.
Чи задоволений я був, коли це все робив? І так, і ні. Інколижалкував, що поліз туди, а там допа (рижики наприклад, з ними трохипомахався), а потім по мірі вирішення проблем, був задоволений.Якось так.
Чи жалку. Я про щось, що зробив не так? Напевно що ні.
Чому майже повна? Нішу запаски ще б.

+ Залишився листок аеро+, бар'єра і 3 нойзблока. На нішувистачить.

Нагадаю. Я робив все сам, абсолютно без досвіду. І я рахую, що цедостойний результат.
Головне почати.
Очі бояться — руки роблять.
І на мінуточку. Ні одна кліпса не була зламана.

Надіюся, що цей пост буде комусь корисний :)
А хто дочитав до кінця, тому лайк, респект і уважуха!

P.S. 2 лишніх болтіка від стелі були від рамки піл переднімплафоном освітлення, а от 2 кліпси після зборки підлоги, досі неможу зрозуміти, звідки :D

UPD:Про бар'єр і нойзблок на підлозі. Напевно йому там немісце. Справа в тому, що нойзблок буде вбирати вологу, а туди вонабуде попадати вірняк. А бар'єр якщо погано приклеїти, і під ньогозатіче вода, то теж буде такоє. Тому я хз, можливо в майбутньому ято здеру.