Машина весь час просить уваги. Спускався в підвал. Дивись — автулки на серці дали тріщину.
Можна і так їздити. Але машинку шкода.
Не біда
Роботи на годину.
Старенькі
Новенькі
Далі — більше. — стукіт труб вихлопних.
Кронштейн кріплення приймальні до КПП дав тріщину.Не біда — роботина 0.5 години.
Далі — ще більше.
< /
При русі — блукаючий металевий стукіт з передньої підвіски. —люфтів немає.
Далі грішив на стійки стабілізатора поперечної стійкості.Зняв їх.Поямках прокотився. Але все виявилося простіше.
Ослабло кріплення стабілізатора.
І грюкало
Раз зняв стійки та загнав синьку під пильовик.Гірше вже точно небуде. >
Все просто.
Все зібрано.Машинка на ходу.Не стукає і не гримить.
Ой тільки колодки поскрипують. Треба і цим зайнятися.
Коментарі6
Гузинок на сережках зазвичай на пару місяців вистачає. Поліуретан поставив-півроку ходить, без видимих пошкоджень
Я грішив на скоби супортів, а виявилося, що теж послабшали болти кріплень стаба.Гузинки краще ставити прорізом назад, краще ходять.
Врахую.
Якщо цікаво, у мене в б/ж є запис про саморобку стійок стаба. Ходять відмінно. І в ремонті копійки.
Тільки що дивився твій бж. Рідним стійкам вже 2 роки і 40 тисч. Ще не розбилися. Як помруть - тоді і вибиратиму сток або твоє, або щось своє. За аналогією з твоїми.
Є на прямих сайлентах. Начебто від заднього стаба. Є на драйві схожі на мої, але мало не допрацьовані