Приїхав на перереєстрацію до МРЕВ, тому що поставив газ Упостановці на облік відмовили (не знаю чи законно), мовляв задньоїПТФ немає, габарити жовті, поворотники червоні …
За щасливим збігом обставин за день до цього прийшов VAS5054.Дорогою додому, години в 3 дні були куплені дроти, патрони підлампи, і найдешевша ПТФ.Вже ввечері я був із жовтимиповоротниками.
Яке було здивування інспекторів, коли я наступного дня приїхавназад до МРЕВ. Вмикай, думаєш в інше віконце підійшов, і всепроканає? ". Я спокійно відповів: "все працює, як треба, іповоротники жовті, і ПТФка є. "міша, піди, глянь...".
Машина була навпроти МРЕВ. Я пішов з іншим інспектором, він усеуважно дивився, думав — до чого ж докопатися, включав ПМФ, габарити, поворотники, і так по колу, хвилин 15. "добре, пройдімо".Він зайшов у кабінет, і той, який мене вчора послав подалі, посміхаючись, запитав: "ну що, повертаю документи? ". - Там всепрацює, як треба. Миттю два віконця, що залишилися, закрилися, і цідва інспектори підійшли до Миші. Хвилин 5 щось обговорювали, потімМишко відкрив віконце і сказав зайти за тех. Паспортом запів-години. Ось така історія :)
Відео по переробці на ютубі:
Так що якщо ви з Одеси — заїжджайте, поїдете із жовтимиповоротниками :D






Коментарі7
Ділись кодуванням блоку та кодом доступу до блоку. Або посилання дай на опис кодування поворотів на американці.
Робив одісом, 42013, 18 байт не чіпав
Провід під'єднував на вільні виходи блоку? А у VAG Helper які налаштування вибирав для стопів/габаритів/поворотів? Зроби скрини vag helper.
У C4 A26 поставив габарит, стоп, яскравість підлаштовував, щоб однаково світили - у мене стоять LED, Байт +2 взяв звідти ж. Це пішли дроти від ліхтарів на кришці багажника. У C3 A27 - тільки галка в поворотниках, яскравість 100 , Байт+2 не чіпав
Дякую!
А як птф зробив?
Заміна перемикача світла на євро і через реле, на жаль, блок комфорту не дозволяє. Але тягнув два дроти окремо, так що якщо все-таки зважуся на заміну блоку комфорту — буде з cornering light